北京
不到兩個月前，一場災難性的運輸車大火幾乎要毀掉整個賽季，但DXDT Racing幾乎完成了不可能的事。車隊的36號雪佛蘭科爾維特Z06 GT3.R賽車本周末將出現在沃特金斯格倫六小時耐力賽的發車格上。
對項目經理布萊恩·塞勒斯來說，重建之路是一場后勤噩夢，以至于從零開始反而是更輕松的選擇。塞勒斯告訴Motorsport.com：“這條路很顛簸，很難走。我們幾乎是拿著店里每一件東西去找保險公司和理算員，判斷哪些還能用，哪些該報廢。從零開始重建項目，都比現在這種方式容易。”災難發生在前往拉古納塞卡賽道的途中，車隊的主要資產幾乎全部被毀。大火之猛烈，連車隊的科爾維特底盤都熔化在了運輸車的結構里，最后只能用吊車吊出來。跟賽車一起被毀的，還有車隊幾乎所有的工具、維修站設備和工程基礎設施。
與龐大的納斯卡組織不同，許多跑車賽項目沒有那么多備用運輸車和備用賽車。盡管損失如此慘重，車隊老板大衛·阿斯科從未動搖過。塞勒斯回憶，阿斯科的反應很簡單：“好吧，我們怎么打回去？”為了出現在沃特金斯格倫，車隊在一個月內完成了一次大規模的沖刺。他們拿來一臺此前用于SRO美國賽事的科爾維特底盤，開始將其改裝為符合IMSA跑車錦標賽的嚴格規格。由于該賽事要求配備專門的電子設備（比如扭矩傳感器和檢查線束），那臺SRO賽車不能直接上陣，必須徹底拆解到只剩車殼，然后重新設計。
塞勒斯說：“就我們的時間框架來說，你不可能四周內建起一個項目，對吧？但我們必須用四周重建一個項目。最后兩周，大家每天從早上七點干到晚上十點，只為準時趕到這兒。”大火還吞噬了車手所依賴的高度定制的殘障駕駛裝置，這些設備的價值無法用金錢衡量。
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