北京
喬治·拉塞爾在最后關頭刺出致命一圈，1分17秒096的成績讓梅賽德斯隊友基米·安東內利橫掃奧地利站三節練習賽的愿望落空。這位英國車手以0.038秒的微弱優勢，在排位賽前的最終練習中拔得頭籌，而劉易斯·漢密爾頓代表法拉利拿下第三，讓隨后的排位賽充滿想象空間。
施蒂里亞山區的高溫再度突破30攝氏度，第三次練習賽的初始節奏略顯遲緩。衛冕世界冠軍蘭多·諾里斯在15分鐘時率先跑出1分07秒832的排位模擬圈，成為當時場上唯一進入1分07秒區的車手，而拉塞爾與漢密爾頓均未能撼動這一標桿。邁凱倫的另一位車手僅落后諾里斯不到0.05秒，直到積分領跑者安東內利以1分07秒533將梅賽德斯送上榜首。查爾斯·勒克萊爾隨即把拉塞爾擠到第三，自己距安東內利只差0.155秒。紅牛經過大幅升級的RB22由馬克斯·維斯塔潘帶到第四，四大車隊在前半程的差距全部扣在0.3秒出頭。
拉塞爾一度逼近到離安東內利僅有0.017秒，然而意大利小將立刻用一圈驚人的1分07秒134回擊，把雙方距離重新拉開。拉塞爾在無線電里報告“進入3號彎時前軸直線制動非常糟糕”，這也放大了他與安東內利的秒差。最后15分鐘的新一輪沖刺中，安東內利未能再提升自己的標桿時間。漢密爾頓趁機以落后0.077秒的成績占據第二，而拉塞爾、諾里斯和維斯塔潘相繼出現輪胎滑動或鎖死，勒克萊爾更在3號彎鎖死前輪后放棄飛馳圈，并因輪胎受損而無法再進一步。就在格子旗即將揮動之際，拉塞爾做出1分17秒096，把安東內利壓在0.038秒之后。意大利人已無力回應——他在前兩個計時段掉時間后直接駛入維修區。
漢密爾頓的1分07秒211讓他只落后頭名不足0.12秒，三支車隊以緊湊的差距進入排位賽。邁凱倫在周五一度被視為最可能挑戰銀箭的力量，但從最終練習來看并未展現出足夠的單圈殺傷力。紅牛環正午的高溫、復雜的出彎牽引力控制，以及三大引擎制造商不同的能量部署策略，都讓周六下午的桿位爭奪變成一道開放題。
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