英國肯特大學政治學榮休教授理查德·薩克瓦6月27日說了句話，如果歐盟把中美俄乃至印度全得罪了，他一點都不會意外。

這話擱幾年前聽就是個冷笑話，擱現在看說的全是事實，歐盟27個國家，同時在四條線上跟四個主要力量硬碰硬，從美國到俄羅斯，從中國到印度，一個沒落下。

歐盟同時得罪四家的，這到底是怎么回事？

先看美國這條線，6月25日，歐盟理事會正式批準了跟美國談了一年的貿易協議，協議表示歐盟暫停對美國所有工業品關稅，給美國農產品開綠燈，換美國對大多數歐盟商品只收15%的關稅。

歐洲議會6月16日剛投票通過，結果協議生效的第二天，6月26日，特朗普就在社交媒體上發話了。

任何向美國企業征數字服務稅的歐洲國家，美國立馬對其所有輸美產品征收100%報復性關稅，之前的貿易協議統統作廢。

數字服務稅是什么東西？簡單說，谷歌、亞馬遜、蘋果這些美國科技巨頭在歐洲賺了大錢，但稅交得很少，歐洲國家覺得不合理，要按這些公司在當地的實際營收來征稅。

法國最早動手，2019年就通過了數字服務稅法，特朗普那時候就威脅過要對法國葡萄酒加征100%關稅，現在歐盟多個國家都在跟進，特朗普直接掀桌子了。

歐盟委員會當晚就回應了，說歐盟有權管理自己的經濟活動，如果美國搞單邊措施，歐盟會迅速堅決反擊，話是挺硬，但問題在于歐盟剛在協議里讓了一大步。

對美國工業品零關稅，自己拿到的只是15%的上限，結果協議還沒捂熱，美國轉頭就拿100%關稅來威脅。

歐洲議會議員薩斯基亞·布里克蒙特早就警告過，美國隨時可以單方面改變規則，這話說得一點沒錯，這還沒完，除了數字稅，美國還在查德國的藥品定價。

美國政府覺得美國患者付的藥價太高，是因為歐洲壓價太狠，藥企只能在美國多收錢來補研發成本，德國總理默茨直接懟回去，說醫保定價是德國內政，美國應該遵守剛簽的協議。

德國政府發言人警告美國不要危及雙方落實協議的努力，法國經濟學教授拉普說，德國只是第一個目標，法國幾個月后可能也會被查。

還有微軟和亞馬遜，歐盟反壟斷機構正在查它們的云服務，一條線是數字服務稅，一條線是藥品定價，一條線是反壟斷，美歐之間的摩擦點一個接一個。

協議簽了跟沒簽差不多，該吵的照樣吵。

再看俄羅斯，6月15日，歐盟宣布擴大對俄制裁，把34名個人和47個實體列入黑名單，加上之前的，這次一共新增81個制裁對象。

制裁范圍涵蓋俄羅斯軍工企業、運油氣的影子艦隊，還有搞政治干預的機構和個人，歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯說，制裁正在一塊磚一塊磚地摧毀俄羅斯經濟的基礎。

6月26日，歐盟理事會又把經濟制裁直接延到了2027年7月31日，一次延一年，以前都是半年延一次，這次翻了一倍。

俄羅斯那邊是什么反應？外交部發言人扎哈羅娃6月18日說，俄方會采取強硬有效的反制措施，她還補了一句，歐盟這些制裁不僅沒用，對歐盟自己和全世界都有害。

俄羅斯媒體也算了筆賬，歐洲議會議員卡利尼亞克直接發問，因為制裁俄羅斯和援助烏克蘭，歐盟每年損失巨大，還能扛多久？

更麻煩的是歐盟在制裁俄羅斯的時候還把中國企業牽扯進來了。

歐盟考慮在出口管制清單里加上中國、印度和土耳其的50多家企業，理由是這些企業涉嫌支持俄羅斯軍工、幫俄羅斯規避制裁，這就等于在對俄這條線上又得罪了中國，兩條線攪在一起。

對華這條線，歐盟的操作更是讓人看不懂，2024年10月，歐盟已經對中國純電動汽車加了反補貼稅。

比亞迪加17%，吉利加18.8%，上汽直接加了35.3%，加上原有的10%基礎關稅，部分車型綜合稅率沖到45%以上，中國車企反應很快，純電車不好賣了就主推插電混動車。

2026年一季度，中國對歐插混車出口同比增長152.4%，歐盟一看又急了，6月又計劃對中國插混車加征新一輪關稅，但這還只是汽車這一塊。

進入6月，歐盟一周之內對華三次發難，馮德萊恩說要更具戰略性地使用工具箱，拉加德呼吁討論人民幣低估問題，再就是醞釀對插混車加稅。

歐盟還在學美國的301條款，搞自己的產能過剩政策工具，這套打法的邏輯是什么？歐盟覺得自己在電動汽車反補貼調查上賭贏了，學會了先造牌再施壓的套路，能在談判桌上拿到更多籌碼。

問題是歐盟手里真有牌嗎？2025年中國對歐盟貿易順差接近3000億美元，但順差不等同于利潤全留在中國。

寶馬純電MINI全系在中國生產并返銷歐洲，貿易額算進中國順差，利潤大頭最后還是回歐洲母公司。

中歐經貿是你中有我我中有你的關系，歐盟單方面搞限制，傷的是自己企業的利益。

前歐洲央行行長德拉吉的競爭力報告說得明白，歐盟制造業競爭力已經落后，27個成員國意見不統一，能源成本高企，創新能力不足，這種情況下四處樹敵，能討到什么好？

印度這條線可能是最打臉的，1月27日印度共和國日，歐盟委員會主席馮德萊恩是主賓，穿著印度服飾跟莫迪簽了自貿協定，雙方管這個協定叫所有協議之母。

結果五個月后，6月19日，印度財政部出了一份反傾銷終裁，同一類產品，橡膠輪胎用的磺酰胺促進劑，印度給中國征974美元一噸，給美國最高征192美元一噸。

五個月前還稱兄道弟簽世紀協議，五個月后一刀砍下去歐盟挨得最狠，6月22日，印度商工部又對來自中國、日本、韓國和俄羅斯的冷軋取向硅鋼啟動反傾銷調查。

要知道印度找的是合作伙伴，不是跑來指手畫腳的說教者，尤其反感那些自己國內都做不到、跑國外瞎嚷嚷的。

2026年1月1日，歐盟單方面實施了碳邊境調節機制，要求進口到歐盟的水泥、鋼鐵、鋁等高碳排放產品支付跟歐盟碳交易體系相當的碳費用。

印度是歐盟2024年最大的鋼鐵進口來源國，出口量430萬噸，約39億歐元，碳邊境稅一實施，印度鋼鐵出口每噸要多掏約290美元。

印度一直明確反對這個稅，在G20和聯合國氣候大會上拉著中國、巴西一起批評歐盟搞歧視性單邊措施，跟印度簽自貿協定，一邊對印度最大的出口產品加碳稅，歐盟這操作印度能忍？

所以說歐盟現在的處境很明確，中美俄都在走自己的路，唯獨歐洲沒跟上時代，思維還鎖在50年前，歐盟老喊戰略自主，但戰略自主的前提是手里有足夠的本錢。

歐盟現在內部27個成員國意見不統一，能源成本壓得企業喘不過氣，制造業競爭力在下滑，這種情況下同時跟四個主要力量較勁，哪來的底氣？

英國肯特大學那位教授說如果歐盟把四個全得罪光他一點都不意外，這話說得真不夸張，朋友們，你們覺得歐盟這局棋還能怎么走？