遼寧
后天，也就是6月30日，2026年上半年的最后一天，沈陽地鐵三號線東段正式開通，也就是普通乘客可以正常乘坐了，這個日子選的好呀，也算是實現了2026年上半年正式開通。
（圖片來源于沈陽地鐵官方公眾號截圖）
沈陽地鐵三號線是沈陽地鐵第六條建成運營的地鐵線路，也是首條有高架段的線路，于2019年12月28日動工興建，2024年12月30日開通運營一期工程西段（李達站至南李官站），剩余的東段后天也要開通了，沈陽地鐵三號線也要“建成”了。
為什么建成要打引號呢？
因為當初批復的三號線一期工程是寶馬大道站（李達站）至新泰街站，線路長38.4公里，設站28座，投資231.3億元，項目建設期為6年。
但是東塔機場沒能按照當初規劃的那樣及時完成搬遷，導致方家欄站（不含）—新泰街未能同步建設。
同時由于有關部門的地鐵審批規則的變化，地鐵三號線東段剩余的這幾站也沒有機會和九號線東段（沈陽建筑大學以東，在建中）和十號線南段（張沙布以南，在建中）一樣等一等再建，沈陽地鐵三號線一期工程算是完事了，剩余沒能同步建設的那幾站以后想建設得重新報批了，而且下一次東塔機場不徹底完成搬遷，應該都不會上報沈陽地鐵三號線東段剩余規劃站點了。
拋開剩余未建設這幾站這個沉重的話題，沈陽地鐵三號線東段的開通還是值得慶祝的，這是沈陽地鐵第二條東西方向的線路，3號線南李官站—方家欄站全長14公里，全部為地下線路，共設車站13座，自西向東依次為：凌空站、砂陽站（與4號線換乘）、南八馬路站、嘉興街站、方型廣場站、三好街站、工業展覽館站（與2號線換乘）、中科院金屬所站、南塔站、文富路站、富民街站、江東街站（與10號線換乘）、方家欄站。
（圖片來源于沈陽地鐵官方公眾號截圖）
不只換乘站點很多，還聯通了沈陽兩個重量級醫院和頂奢商場、知名商圈等，客流較比地鐵三號線西段是有保證的。
在開通前夕，還有一點要重點提醒的，地鐵三號線開通后將和地鐵一號線東段一樣實行大小交路套跑的模式，但是又不太一樣。
一號線東段是大小交路套跑，這一趟車是東大營終點，下一趟就是雙馬終點了，這樣來回循環。而三號線不是這樣的。
三號線是5：30-21：30，執行李達站至方家欄站運行交路。
21:30-運營結束，執行甘官站至方家欄站運行交路。
21：30為方家欄站開往李達站的末班車，此后方家欄站始發列車的終點均為甘官站；
21：30為李達站開往方家欄站的末班車，此后李達站不再發車。
而三號線的車隔是這樣的
工作日運行車隔
高峰時段全線最小車隔6分25秒
非高峰時段車隔為7分30秒至10分鐘
雙休日運行車隔
高峰時段全線最小車隔7分30秒
非高峰時段統一車隔為10分鐘
這個車隔大家滿意嗎？
目前換乘站三號線通道已經可以看到了，就等后天開通了。
（遼寧工業展覽館站，圖片來源于2026年6月28日現場拍攝）
會有人去現場看開通儀式嗎？
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