北京
米其林從1890年代起就將賽道作為輪胎的試驗場。這家法國輪胎制造商在勒芒24小時耐力賽中保持不敗金身——自1998年至今，米其林已斬獲35次勒芒全場冠軍，其中2026年6月奪得第28次連勝，成為賽事歷史上奪冠次數最多的輪胎供應商。而在1923年首次勒芒奪冠之前，米其林已在自行車賽事中證明實力：1891年，米其林為查爾斯·特洪特的自行車裝配了世界上第一條可拆卸輪胎，在巴黎-布雷斯特-巴黎自行車賽中領先第二名整整八小時沖線。
1951年，米其林推出世界首條子午線輪胎——米其林X。為證明子午線技術是輪胎的未來，米其林將裝有X型子午胎的藍旗亞Aurelia GT送入當年勒芒賽場。這輛賽車最終位列全場第12名，并在其組別登頂。在日常道路使用中，米其林子午線輪胎比斜交輪胎更舒適、更耐用、更節油，為整個汽車行業指明方向。
贏得比賽固然可喜，但米其林的目標不止于領獎臺和紀錄。它參賽的核心目的是學習與收集數據，最終將賽道經驗轉化為民用輪胎技術。勒芒是賽車日程中最殘酷的考驗之一：晝夜溫差劇烈、賽道條件嚴苛、長達3.7英里的穆爾桑直道，這些因素共同構成米其林迭代輪胎技術的理想試驗場。
米其林子午胎在1951年勒芒的意外成功，奠定了品牌在賽車領域的首選地位。米其林早在1946年已為子午線輪胎技術申請專利，但其更廣為人知的是對圣地亞哥薩維奇輪胎公司1915年專利設計的持續改進。1967年，米其林率先推出光頭胎，這一子午線光頭設計在1973年助力Alpine-雷諾車隊奪得首屆世界拉力錦標賽冠軍。
此后，米其林在F1和MotoGP賽場掀起波瀾，分別于1979年和1984年首奪世界冠軍。從1977至1984年、2001至2006年期間，米其林累計取得102場F1勝利；1973至2020年間，獲得347場FIA世界拉力錦標賽勝利，以及35個MotoGP摩托車錦標賽冠軍頭銜。而自1998年至今，米其林在勒芒的不敗紀錄仍在延續。
米其林為2026年勒芒賽事打造的最新Pilot Sport Endurance光頭胎，在設計上追求持續性能與壽命，其配方采用了50%的可回收或可再生材料，部分應用中包含稻殼、松脂、橙皮和廢舊輪胎。這套輪胎在軟、中、硬三種配方下，每套可行駛里程高達372英里。
在勒芒和F1積累的數十年經驗，催生了米其林研發的高級輪胎建模工具Tame Tire。這套仿真軟件讓工程師能夠在虛擬環境中模擬輪胎在各種賽道條件下的表現，從而加速新技術從賽道到公路的轉化進程。
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