北京
如果你在2026年想找一輛高性能、中型豪華且帶手動擋的轎車，凱迪拉克CT4-V黑翼是一個你可能已經忘記的選項。2026款CT4-V黑翼的訂單早在4月就已關閉，今年生產也逐步結束。但對預算有限的性能車迷來說，有個好消息：2022款首批車型如今已跌破當前新車的平均購買價。根據凱利藍皮書今年5月的數據，新車平均購買價為49,220美元。
凱利藍皮書顯示，目前一輛2022款凱迪拉克CT4-V黑翼的全國平均公允購買價為48,500美元，低于4年前60,390美元的廠商建議零售價，也比凱迪拉克為新車開出的65,395美元便宜不少——前提是你能找到新車。換一個參照，48,500美元在全新性能車市場上，基本是豐田為GR卡羅拉Premium Plus在經銷商加價前的要價。這輛車本身很棒，但氣缸數是凱迪拉克的一半，渦輪數是一半，豪華感也大約只有一半。交叉對比J.D. Power的數據，2022款CT4-V黑翼目前實際成交價約為50,620美元。同時，在AutoTrader上打開全國篩選，能看到28輛在售車源，價格根據里程和車況從低40,000美元區間到60,000美元附近不等。
CT4-V是一輛能留名時代的運動轎車。這款高性能版CT4搭載一臺雙渦輪增壓3.6升V6發動機，向后輪輸出472馬力和445磅英尺的扭矩。你還可以在10速自動變速箱和一款干脆利落的六速手動變速箱間做出選擇。順帶一提，那臺手動變速箱是Tremec的TR-6060——你幾乎能在當代每一款嚴肅的美系性能車上看到這個變速箱的身影。
整體而言，各方的評測幾乎一邊倒的正面。前Jalopnik主編Rory Carroll在2021年首試CT4-V黑翼時，稱它“荒誕般、里程碑式地出色”。這輛車好到這般地步，以至于幾年后當Andy Kalmowitz試駕更普通、表現同樣稱職的CT4-V（非黑翼）時，他最大的不滿就是這輛車不得不活在黑翼大哥的陰影下。而且，不是隨便說說——擁有一輛名叫“黑翼”的車這事本身就酷得要命，光這個名字大概就值回票價了。
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