各位車友，我是隔壁老王，以往硬派越野總逃不開兩大難題，城市開笨重、智能配置簡(jiǎn)陋，新款猛士M817直接打破僵局，29.99萬(wàn)起售，自帶軍工底盤、華為全套乾崑ADS 5智駕，最高純電續(xù)航301km，滿油滿電最長(zhǎng)1450km，兼顧日常通勤、家庭出游和重度穿越，今天從外觀造型、內(nèi)飾配置、智能駕駛、動(dòng)力續(xù)航四個(gè)維度，客觀聊聊這臺(tái)全域插混硬派SUV。

先聊外觀造型，整車沿用雄魂美學(xué)2.0軍工設(shè)計(jì)，氣場(chǎng)硬朗有辨識(shí)度，尺寸5100/1998/1899mm，軸距3005mm，寬大車身搭配平直車頂，車內(nèi)頭部空間完全不壓抑。前臉窄條梯形格柵搭配可發(fā)光猛士車標(biāo)，兩側(cè)止戈為武多邊形大燈融入兵器紋路，下方銀色越野防護(hù)保險(xiǎn)杠，30°接近角應(yīng)對(duì)陡坡、路沿毫無(wú)壓力。側(cè)面隆起寬厚肌肉輪眉，搭配防擦護(hù)板與全新20英寸六輻雙刃輪圈，原廠預(yù)留改裝點(diǎn)位，后期加裝行李架、護(hù)杠不用打孔。
車尾層次分明，標(biāo)志性十字劍指蒼穹尾燈夜間辨識(shí)度拉滿，外掛儲(chǔ)物小書包可以收納拖車?yán)K、工兵鏟，不占用車內(nèi)空間。廠家提供烏蘭橙、秦嶺綠、昆侖白等6種專屬車漆，戶外拍照出片，城市通勤也不突兀。全系標(biāo)配雙向20度后輪轉(zhuǎn)向，5.2米轉(zhuǎn)彎半徑，五米多大車在老小區(qū)、山間窄路一把就能掉頭，徹底解決硬派SUV轉(zhuǎn)彎笨重的通病。

再看內(nèi)飾配置，座艙走硬朗簡(jiǎn)約又兼顧豪華的路線，提供霞影橙、迎松墨等4種內(nèi)飾配色，平直規(guī)整中控臺(tái)搭配雙輻多功能方向盤，下方保留鋼琴實(shí)體按鍵，越野顛簸時(shí)盲操作空調(diào)、音量十分穩(wěn)妥。搭載鴻蒙座艙6.0越野專屬版本，自帶智能越野Agent，能自動(dòng)生成穿越路書，華為鯨鰭通信讓野外信號(hào)強(qiáng)度比普通車型高出60%，首發(fā)5km遠(yuǎn)距離車載對(duì)講機(jī)，全家自駕不用額外購(gòu)置手臺(tái)，紅外夜視熱成像可以穿透大霧、黑夜，規(guī)避路邊行人與障礙物。
全車Nappa真皮座椅，前排配備女王（參數(shù)丨圖片）零重力副駕，所有座椅統(tǒng)一配齊加熱、通風(fēng)、多檔位按摩，車內(nèi)搭載智能冷暖冰箱，溫控區(qū)間覆蓋冷飲熱飲，20揚(yáng)聲器丹拿音響營(yíng)造沉浸式影音體驗(yàn)。后排座椅放倒后能形成2.1米大床，常規(guī)后備廂容積828L，露營(yíng)休息、裝載大件裝備完全夠用，全車多處分層儲(chǔ)物格，戶外工具、隨身雜物都能有序收納。

智能駕駛是這臺(tái)車區(qū)別傳統(tǒng)硬派越野的核心亮點(diǎn)，全系搭載華為乾崑ADS 5全棧方案，車頂配備896線雙光路激光雷達(dá)，硬件冗余充足。行業(yè)首發(fā)越野NCA領(lǐng)航輔助，從城市道路到山野非鋪裝路面全程不中斷，不用手動(dòng)切換輔助模式，華為CAS 5.0六維防碰撞系統(tǒng)，對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車、陡坡障礙、坑洼提前預(yù)判制動(dòng)。
整套智駕算法調(diào)校兼顧城市平順與越野穩(wěn)妥，高速自動(dòng)變道、環(huán)島通行、窄路會(huì)車操作柔和，野外路段自動(dòng)識(shí)別砂石、泥濘路面提前減速，540度透明底盤清晰看清底盤下方石頭深坑，避免刮蹭底盤護(hù)板。同時(shí)標(biāo)配全自動(dòng)車載智能無(wú)人機(jī)，停車后可以升空勘察前方路況、勘察營(yíng)地地形，戶外穿越實(shí)用性拉滿，全套主動(dòng)安全搭配高強(qiáng)度軍工車身，全家出行安全兜底到位。

最后拆解動(dòng)力續(xù)航與磐石底盤2.0，新車提供三套插混動(dòng)力，入門1.5T版本綜合功率505kW，零百加速5.2秒；主流2.0T分高低功率，綜合功率598kW、715kW，峰值扭矩最高1241牛·米，頂配零百加速僅4.26秒，爬坡、沖沙動(dòng)力儲(chǔ)備充足。電池分51.9kWh磷酸鐵鋰、62.5kWh三元鋰兩種，CLTC純電續(xù)航215km、301km，日常上下班純電代步，不用頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，滿油滿電綜合續(xù)航最高1450km，跨省長(zhǎng)途不用到處找充電樁。
依托800V高壓6C超充平臺(tái)，高配版本9.6分鐘就能完成30%-80%補(bǔ)能，短途休整就能補(bǔ)足續(xù)航。底盤采用全鋁前后雙叉臂獨(dú)立懸架，標(biāo)配雙腔空氣懸架與CDC連續(xù)阻尼調(diào)節(jié)，150mm高度可調(diào)行程，鋪裝路降低車身過(guò)濾細(xì)碎顛簸，越野抬高底盤提升通過(guò)性。自帶9種駕駛模式、智能E鎖加前后差速鎖，最大涉水深度900mm，蠕行模式、沙地、雪地模式一鍵切換，交叉軸、淺灘脫困輕松完成，整車三電、空氣懸架提供終身質(zhì)保，降低長(zhǎng)期用車顧慮。

咱們客觀盤點(diǎn)實(shí)打?qū)嵉亩贪澹徊厝秉c(diǎn)。整車自重偏大，市區(qū)低速純電工況能耗偏高；空氣懸架屬于損耗件，長(zhǎng)期使用后期維保成本高于普通機(jī)械懸架；全套越野NCA、無(wú)人機(jī)、紅外夜視僅中高配擁有，入門版智能硬件大幅縮減；車身寬度1998mm，超狹窄老舊車位停車容錯(cuò)率偏低；301km長(zhǎng)續(xù)航三元鋰版本冬季低溫續(xù)航縮水60至80km；原廠20寸輪轂胎噪偏大，更換維修費(fèi)用更高；軍工車身風(fēng)阻系數(shù)偏高，車速超過(guò)110km/h風(fēng)噪明顯。

放到30至40萬(wàn)插混硬派SUV細(xì)分市場(chǎng)，方程豹豹8缺少華為全套高階智駕，城區(qū)、越野領(lǐng)航無(wú)法連貫使用；坦克500新能源無(wú)后輪轉(zhuǎn)向與空氣懸架，城市代步舒適性偏弱。新款猛士M817依托軍工底盤、華為全棧智能體系、最高1450km綜合續(xù)航、后輪轉(zhuǎn)向靈活車身，兼顧城市通勤舒適與重度戶外穿越，置換補(bǔ)貼、零息金融大幅降低入手門檻，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)兼顧家用、熱愛(ài)自駕越野的用戶，細(xì)分賽道差異化優(yōu)勢(shì)突出。

總的來(lái)說(shuō)新款猛士M817補(bǔ)齊傳統(tǒng)硬派SUV智能薄弱、城市駕乘粗糙的短板，外觀軍工氣場(chǎng)、座艙豪華舒適、全域華為智駕、動(dòng)力續(xù)航兼顧城野，預(yù)算三十萬(wàn)想要全能插混越野SUV值得深度試駕。您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！