北京
“我們沒有可靠性，沒有速度，沒有一輛能夠得分的賽車。”2026年F1賽季剛開局，卡洛斯·賽恩斯就對威廉姆斯車隊的競爭力做出了最直白的評價。
奧地利站再次放大了這支老牌車隊的困境。西班牙車手和隊友阿爾本雙雙在排位賽Q1出局，賽恩斯更因賽車電氣故障在正賽退賽，直接觸發了虛擬安全車。他在接受西班牙廣播公司DAZN采訪時承認了現實：“我們別自欺欺人了，所謂的積極因素僅限于當前極其糟糕的表現水平之內。”這番話背后，是威廉姆斯本賽季至今僅積11分、排名車隊積分榜第八的成績單，而賽恩斯個人以6分排在第14位。
賽恩斯試圖從混亂的周末中挖掘一絲光亮。排位賽后，車隊發現了若干賽車問題并在正賽前完成了修正。“我們昨天晚上和排位賽前發現了一些不對勁的地方，解決之后，今天至少我跑出了一場不錯的比賽。”他說，“我在和那些我沒想過能纏斗的賽車對抗——奧迪、Alpine、哈斯——而且能擋住他們，速度上的進步是我帶走的東西。”但這種微弱的好轉很快就被現實擊碎：當賽車因電氣故障停在維修區直道上時，整個周末的“積極因素”顯得毫無意義。賽恩斯補充說，這個周末他對賽車感到不適，隨后在排位賽和正賽前做出的幾次調整，至少讓他回到了在巴塞羅那以及之前幾站比賽中的感覺——盡管賽車的絕對性能依然有限。
威廉姆斯正在謹慎推進升級計劃，試圖一次性解決賽車超重和競爭力不足的問題，而不是在預算帽下用零散小改款燒錢。車隊將希望寄托于即將到來的銀石主場戰役，首批新部件將在下周末到位。阿爾本認為FW48賽車屆時有望獲得提升。對于賽恩斯而言，他只能等待：“希望這是我們最后一個如此糟糕的周末，因為一切都不對勁。”隨后這句總結，已經成為威隊本賽季最苦澀的注腳——沒有可靠性，沒有速度，沒有一輛能得分的賽車。
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