來源：市場資訊

（來源：華光源海）

2026年1-5月，中國汽車出口延續強勁增長態勢。中汽協數據顯示，前5個月汽車累計出口405.9萬輛，同比增長63%；出口金額達728億美元，同比增長56.2%。5月單月出口93萬輛，同比增長68.7%，連續兩個月單月出口量站穩90萬輛高位。

出口結構

01

乘用車與商用車

從車型結構看，乘用車是出口的絕對主力。

乘用車方面，1-5月累計出口352.8萬輛，同比增長69.6%，占出口總量的87%。5月單月乘用車出口80.9萬輛，環比增長1.8%，同比增長73%。

商用車方面，1-5月累計出口53.2萬輛，同比增長29.5%。5月單月商用車出口12萬輛，環比增長13.4%，同比增長44%。

02

新能源與燃油車

新能源汽車正加速成為出口核心引擎。

1-5月，新能源汽車累計出口183.3萬輛，同比增長1.1倍；傳統燃料汽車出口222.7萬輛，同比增長36.2%。新能源汽車在整體出口中占比超過45%。

從5月單月看，新能源汽車出口44.6萬輛，同比增長1.1倍，占比逼近48%；燃油車出口48.3萬輛，同比增長42.6%。新能源出口增速達到燃油車的約三倍。

在新能源細分領域，插混車型表現尤為突出。1-5月插混車型累計出口70.8萬輛，同比增速1.2倍，高于純電動車型1.1倍的漲幅。插混車型無補能焦慮，更適配拉美、東南亞、東歐等充電基礎設施薄弱的市場。

乘聯會數據顯示，5月新能源乘用車出口占乘用車出口總量的54.1%，同比提升9.5個百分點，創歷史新高——每出口兩臺乘用車，就有一臺以上為新能源車型。

出口市場

01

主要出口目的國

2026年1-5月累計整車出口量前十國家

與上年同期相比，增量貢獻最大的五個市場為巴西（+24.47萬輛）、俄羅斯（+21.03萬輛）、英國（+8.61萬輛）、阿爾及利亞（+8.21萬輛）和意大利（+7.35萬輛）。

02

區域市場特點

歐洲市場表現突出。歐洲汽車工業協會（ACEA）數據顯示，2026年1至4月，中國車企在歐洲出口量持續攀升：奇瑞以14.78萬輛位居榜首，同比增長264%；上汽乘用車出口13.42萬輛，同比增長52.5%；比亞迪出口9.83萬輛，同比增長29.7%。5月單月，中國汽車在歐洲整車出口量環比增長12.3%，同比增長超60%，其中新能源乘用車占比達85%以上。

東南亞市場方面，1至5月中國車企出口量同比增長45.2%，印尼、泰國、馬來西亞成為核心市場。

中東市場憑借高性價比新能源車型，中國車企出口量同比增長70.8%。

從全球份額看，2026年1-4月中國新能源車全球份額達61%，其中歐洲占17%，南半球占79%，東南亞和西亞份額在46%左右。中國自主品牌海外銷量份額在俄羅斯表現超強，大洋洲、非洲等地超過20%，中南美、中東、東南亞份額在15%左右。

主要出口區域與企業

安徽、上海、浙江合計占出口總量的43.8%：

• 安徽出口19.3萬臺，占19.5%，環比增長13.2%，份額較上月增加1.3個百分點。

• 上海出口13.6萬臺，占13.8%，環比微降0.5%，與安徽差距擴大至5.7個百分點。

• 浙江出口10.4萬臺，環比上升17.4%，份額提升1.1個百分點至10.5%。

奇瑞、比亞迪、上汽、吉利、長安等是出口主力。今年1-5月，奇瑞以74.9萬輛居首，同比增長69.6%，占出口總量的18.5%；比亞迪緊隨其后，出口61.7萬輛；上汽以45.9萬輛排名第三，同比增速達1.5倍；吉利出口增速最快，同比增長約150%。

中國汽車出口從2022年的333萬臺躍升至2025年的832萬臺，四年實現近2.5倍增長。

6月20日，乘聯分會秘書長崔東樹發文稱，2026年1-5月，汽車出口達到736億美元，同比增長50%；5月汽車出口167億美元，同比增長39%，中國汽車出口活力較強。

如果說數量突破是“走出去”的第一步，那么金額的同步攀升則標志著“走上去”的質變——中國汽車正以更高的價值撬動全球市場。

來源：中汽協、海關總署、乘聯會

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