湖北
極目新聞記者 潘錫珩 鄔曉芳 關前裕
攝影記者 李輝
2026年6月30日上午9時16分同一時刻，G3966次列車從陜西西安東站駛出，G3969次列車從湖北十堰東站駛出——兩列復興號智能動車組雙向對開，標志著西十高鐵正式開通。這是“十五五”開局之年開通的首條高鐵，列車穿越秦嶺山脈，將關中平原與秦巴山區緊緊連在一起。
十堰東
首發車旅客
極目新聞兩路記者分赴西安和十堰直擊開通盛況。上午8時30分許，西安東站候車廳內熱鬧非凡，一場文藝盛會在開通儀式現場精彩啟幕，陜鄂沿線多地文藝院團齊聚一堂，以戲曲、樂舞、非遺說唱等多元藝術形式，串聯起三秦古韻與荊楚風華，共賀西十高鐵圓夢通車。十堰東站同樣熱鬧非凡，站前廣場上，當地群眾載歌載舞迎接高鐵時代的到來，當地還組織勞模等先進人物登上首發列車體驗。
西安東首發列車
兩趟首發列車上，工作人員都提前進行了精心的裝扮。“秦楚一線今朝近，山河與你皆可期”。十堰東的首發列車上，掛著方形宮燈和沿線美食、美景的明信片。西安東的首發列車上，精美的窗花展示著秦腔等傳統文化。
首發列車車廂內的裝飾
十堰市組織140名全國省市勞模、先進工作者，乘坐首趟來往西安的高鐵，體驗西十高鐵。全國勞模劉亮國告訴極目新聞記者：“特別期待這趟首發列車，以前去西安，坐普速列車要五六個小時，現在最快1個小時就到了。”
西十高鐵銜接“八縱八橫”高鐵網主要干線通道，銜接多條高鐵干線。通車后，西安至十堰僅需1小時左右，武漢、鄭州、西安三大都市圈形成2小時高鐵“閉環”。更重要的是，武漢至西安不再繞行鄭州，里程縮短340公里。
西安東站1站臺
西十高鐵全線42座隧道總長約200公里，橋隧比超過90%，是全國第一條以350公里時速穿行秦嶺的鋼鐵動脈。西安東站至十堰東站最快1小時10分鐘可達，較此前經西康、襄渝線最短旅行時間壓縮5小時19分鐘。藍田、山陽、鄖西等縣從此邁入高鐵時代。
十堰東站首發車
從商於古道的馬蹄聲聲，到復興號的呼嘯而過，1小時跨越秦嶺——西十高鐵貫通的不僅是秦巴山脈的崇山峻嶺，更是西北與華中兩大經濟板塊的深度握手。這條穿越秦嶺的鋼鐵動脈，正以350公里的時速，將“天塹變通途”的夢想照進現實。
（來源：極目新聞）
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