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中國青年報客戶端鄭州6月30日電（中青報·中青網記者 潘志賢 實習生 石靜怡）6月30日，河南省政府新聞辦召開政策例行吹風會，河南省交通運輸廳黨組書記、廳長付磊就《河南省交通運輸結構調整專項行動方案（2026-2028年）》（以下簡稱“方案”）進行解讀。該方案已于6月10日由河南省政府辦公廳印發，明確未來三年全省交通運輸結構調整的時間表與路線圖。
作為連接東西、貫穿南北的運輸大省，河南2025年貨運總量達30.26億噸，但公路貨運占比高達88.5%，較全國均值高出14.8個百分點，鐵路、水路占比分別僅為4.5%和7%，結構失衡給生態環境治理帶來較大壓力。此次方案確立“油改電、公轉鐵、公轉水、多式聯運”四大核心路徑，力爭到2028年公路貨運量占比降至86.1%左右，水路、鐵路貨運量占比分別提升至9.1%和4.8%左右。同時，將新能源運輸量占比目標提升至25%以上。
付磊介紹，圍繞目標，方案部署河南省八大專項重點任務。內河航運方面，到2028年力爭建成255公里三級以上高等級航道、4個綠色低碳港口，開通30條新能源卡車航班線路。鐵路運輸方面，建成3條疏港鐵路，新建或改建大宗貨物年運量150萬噸以上的園區、工礦企業等，原則上均接入鐵路專用線；多式聯運方面，打造鐵海聯運線路25條以上，聯運量達到19萬標箱，打造“一單制”“一箱制”應用場景5個以上。
清潔能源設施同步跟進，2026年河南省計劃開工100座新能源重卡充換電站，2028年力爭建成3000公里以上零碳公路運輸通道。同時，分批實施國省道穿城路段外遷工程，2026年集中解決開封、洛陽、平頂山等9個省轄市及61個縣（市）穿城路段問題，三年內基本實現重型貨車繞城通行。
為激發市場活力，方案配套多項惠企政策：新能源營運貨車最高可獲22萬元購車補貼；氫能貨車免收通行費，電動貨車通行費五折；出臺“公轉鐵”激勵政策，并提高國省干線穿城改建省級財政補助標準。
付磊表示，河南省交通運輸廳將聯合相關部門及市縣，以清單化、臺賬化方式推進任務落實，以交通運輸綠色低碳轉型成效助力打贏大氣污染防治攻堅戰，服務全省經濟社會高質量發展大局。
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