北京
若將目光投向純粹理性，汽車不過是件四輪工具——從A到B的冰冷載體。然而，你曾對微波爐產生過愛意嗎？答案是如此顯而易見。事實上，大眾購買汽車，往往因為它觸動內心。擁有一輛車，往往是生活里一次積極的開始。
汽車廠商深諳此道，并將設計化作武器，吸引你進入它們的世界。每家制造商皆獨辟蹊徑：有的以驚艷造型震懾感官，另一些則選擇更內斂、經得起時間考驗的路線。而這一切的內核，在于那群將移動工具變成行駛中純粹藝術品的設計師們。他們打破常規，推進汽車設計演進，留下我們至今仍渴望擁有的經典之作。下面，我們便走近12位在汽車版圖上留下永恒印記的設計遠見者。
喬治亞羅或許是汽車設計史上最廣為人知且最具影響力的人物。從緊湊家用車，到豐滿GT跑車，再到犀利超跑，他筆下流淌出的作品數量驚人。一切始于他為博通面試時所繪的阿爾法·羅密歐2000。這輛輕量化GT，完美呈現喬治亞羅對簡潔含蓄線條的偏愛——玻璃座艙與雕塑般的車身達成絕妙平衡，給予乘員全景視野。他在法拉利250GT SWB博通版上的創作，則展示其在不破壞優雅線條前提下制造視覺戲劇性的功力：鯊魚鼻前臉是純粹的雕塑劇場，以此向法拉利F1賽車致敬，而車身其余部分則優雅、舒展、比例完美。經由他的公司Italdesign問世的初代高爾夫，則走向另一方向。沒有模仿甲殼蟲的曲線，高爾夫筆直的線條近乎功利，然而精確的比例讓一切渾然一體。說他徹底重塑大眾的招牌設計，絕非輕描淡寫。而初代菲亞特熊貓則更鮮明地顯現這種既實用又可愛的氣質——它是我們心中最愛的菲亞特之一。還沒提及超跑：楔形風格的寶馬M1、德羅寧DMC-12、路特斯Esprit，皆出自喬治亞羅；曲線曼妙的瑪莎拉蒂Bora與德托馬索Mangusta，同樣如此。
意大利超跑自成一派的視覺風韻，其譜系可直接追溯至馬塞羅·甘迪尼——這位現代超跑輪廓之父。頗為有趣的是，甘迪尼正是接續喬治亞羅在博通的空缺，并憑借設計驚人的蘭博基尼Miura一舉宣告自己的到來。被一致譽為現代中置引擎超跑藍本的Miura，是一次關于如何將戲劇張力與形式美感熔鑄于車身的深度研究。
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