廣東
今天（7月1日）
廣湛高鐵佛山站正式投入運營
佛山地鐵3號線佛山站同步開通
佛山實現最快18分鐘直達廣州
1.5小時抵達湛江
這也意味著佛山正式
接入國家“八縱八橫”高鐵網
千年古鎮邁入
“高鐵進城”的全新時代
這座高鐵站以“錦繡灣區，花開禪城”為設計理念，造型靈感源自佛山市花白蘭花。站房正立面屋面如花瓣舒展，候車大廳內的白蘭花穹頂及多曲面無縫鋼板開花柱大氣雅致，嶺南風撲面而來。同時，醒獅、功夫、粵劇等文化元素深度融入空間細節，南北廣場的主題雕塑《勁速·樞紐》與《智·醒》，讓旅客到站即能感受古鎮文韻與現代活力的交融。
車站總建筑規模約29.4萬平方米，地上2層、地下3層立體布局。站場規模3臺7線，具備擴展至4臺9線的條件；初期年旅客發送量約460萬人次，遠期可達約600萬人次。站房頂部鋪設超2.8兆瓦屋面光伏系統，年發電量可滿足車站35%非空調用電需求，綠色低碳理念貫穿始終。
佛山站的投用，徹底改寫了佛山中心城區沒有高鐵站的歷史。7月1日零時起，全國鐵路實行新運行圖，佛山站共安排客運營業列車98列，其中35列始發終到列車、63列經停列車。即日起，從佛山站出發，最快18分鐘直達廣州、1.5小時抵達湛江，并可直達長沙、武漢等核心城市。
其中終到列車16趟，包含深圳站方向15趟、長沙南站方向1趟；始發列車19趟，涵蓋深圳站17趟、長沙南站1趟、梅州西站1趟；經停列車63趟，主要通往湛江北、廣州站、廣州白云站、深圳、汕頭、武漢、長沙南、岳陽東等重點站點，粵西湛江北方向班次最為密集，達34趟。
更令人振奮的是，佛山站不僅是一座高鐵站，更是一座“站城一體”的超級TOD樞紐。地鐵3號線佛山站設于高鐵站地下三層，與高鐵同步啟用；未來還將接入地鐵7號線、15號線。依托佛山西站、佛山站兩大樞紐，佛山正式形成“雙高鐵樞紐+地鐵直達”的綜合交通格局。而且這座樞紐地處白云機場與珠三角樞紐（廣州新）機場的中間節點，還具備了空鐵高效聯運的天然優勢。
來源：綜合佛山新聞、佛山市軌道交通局
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