江西
近日脈脈平臺爆出一則造車新勢力內部爆料，引發職場熱議：該品牌因造車戰略重大調整開啟組織精簡，內部傳出不成文規則，員工若不愿接受協商離職方案，企業便會收緊考勤標準，哪怕提前十幾分鐘吃午飯也會被定性為違紀，企業意圖以此為由零補償解除勞動合同。
我們來仔細看看這則發帖：一大廠員工爆料，某新勢力汽車品牌由于造車方向發生重大調整，將會面臨組織調整，有內部員工在朋友圈爆料：大家要注意考勤！?。。∪绻煌鈪f商離職的話，即使提前十幾分鐘吃飯也算違規，無大禮包解除勞動合同。#大廠
整件事的根源，是新能源賽道持續數年的殘酷內卷。早年資本涌入催生大量新勢力車企，市場紅利期各家瘋狂擴張團隊、鋪研發、擴門店；如今行業產能過剩、價格戰持續，多家車企銷量不及預期，現金流承壓，業務收縮、人員優化成為普遍選擇。
按照《勞動合同法》規定，企業因經營戰略調整精簡人員，應當與員工平等協商，足額支付N或N+1經濟補償金，這是企業必須承擔的法定責任。但這家車企不愿承擔裁員成本，選擇投機取巧，用差異化考勤管理施壓員工。
企業采用兩套管理標準：愿意主動協商離職的員工，維持正常寬松管理；拒絕自愿離開的員工，則被嚴苛卡控考勤，將提前十幾分鐘就餐這類無傷大雅、未造成任何工作損失的輕微行為劃為嚴重違紀，企圖單方面無償辭退員工。
這種操作存在明顯法律漏洞，輕微提前就餐不屬于法定“嚴重違反規章制度”，企業單獨針對不愿離職員工收緊規則，本質是變相逼迫員工主動辭職，惡意規避經濟補償，一旦進入勞動仲裁，企業幾乎很難勝訴。
- 這種極端操作并非個例，是汽車行業內卷衍生出的畸形管理手段。
如今新能源賽道價格戰愈演愈烈，車企利潤持續被壓縮，降本增效的壓力層層傳導至基層員工。部分企業不愿正視經營調整的成本，反而將壓力轉嫁勞動者：要么無差別壓縮薪資福利，要么利用嚴苛考勤、不合理考核變相裁員，用各種手段省去法定補償。高速擴張時瘋狂吸納人才，行情下行時卻想方設法讓員工凈身離開，前后反差讓行業人才流失加劇。
人才是車企技術研發、產品迭代的核心根基，短期靠鉆法律空子削減人力成本，長遠只會透支企業口碑。當員工意識到企業會在低谷時不擇手段壓榨自身權益，行業人才會喪失歸屬感，優質技術、運營人才持續外流，最終損害企業長期研發與市場競爭力。
總之，行業洗牌無可避免，但任何降本、優化行為都不能逾越勞動法律紅線。企業應當正視經營風險，依法履行裁員補償義務；監管部門也應加大對變相裁員、惡意苛扣員工權益行為的查處力度。
一句話，行業內卷不該淪為侵害勞動者權益的借口，平衡企業經營需求與員工合法權益，才是新能源行業健康發展的應有之義。
對此，你怎么看呢？
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