來源：央視新聞客戶端

從7月1日起，我國首部針對快遞過度包裝的強制性國標——《限制快遞過度包裝要求》正式實施。新國標將包裝箱適配、包裝層數和膠帶用量列為關鍵指標，明確減量底線。

新國標嚴控包裝層數，普通商品不超過兩層，易碎品、精密商品最高不超過四層，杜絕層層疊加。

消費者 陳姝：以前買個小東西，里三層外三層包得特別復雜，在家里拆也要半天。

在四川一家快遞驛站，記者注意到打包環節已有變化。快遞員主動推薦客戶自帶舊紙箱，并統一更換窄幅膠帶。

四川成都錦江區中國郵政天涯石攬投部經理 李凌：首先采用45毫米以下的窄膠帶，非易碎品包裝不超過兩層，易碎品包裝不超過四層，這樣打包下來單個包裹耗材節約近三成。

小件首飾、易碎水杯、生鮮土特產……這類特殊物品曾是快遞過度包裝的“重災區”。以往，行業普遍采用“大箱套小件、多層氣泡膜、膠帶多圈纏繞”的打包方式。針對“大箱裝小件”問題，新國標要求箱體科學適配，同時對封箱膠帶使用量也作出明確規定，杜絕膠帶過度纏繞的打包方式。

在安徽的一家快遞云倉，打包員掃描訂單條碼，系統自動匹配尺寸合適的紙箱。

中通云倉合肥倉打包員 胡開紅：我們原來是憑感覺、憑經驗，可能箱子隨手拿都比較大，填充包耗材浪費比較嚴重。現在就比較好，不需要反復做比較，也不需要額外填充，速度也快了很多，也符合現在快遞打包的標準要求。

快遞包裝綠色轉型 多地探索循環利用模式

新國標適用于非循環類快遞包裝，而去年修改的《快遞暫行條例》已增設包裝專章，要求推進綠色化、減量化、可循環。從源頭減量到末端回收，多地正加速推進快遞包裝綠色循環模式。

在湖北宜昌的一家物流分揀中心，剛剛過去的6月電商大促，這里的日均快遞業務量達14萬件，高峰期達到了25萬件。記者看到伴隨海量包裹流轉產生的一次性封簽、膠帶等包裝廢棄物，被整齊碼放在專門的暫存區。過去這些只能填埋或焚燒的快遞垃圾，如今通過郵政管理部門牽線，與本地循環經濟企業達成合作，統一回收后轉化為工業原料，變廢為寶。

湖北省七巧連云數據科技有限公司副總經理 高信：比如封簽這一類產品，它其實是一種塑料產品，回收之后會在綠色分揀中心進行打包，最后產生造粒，做成纖維運送到紡織企業。

不僅是末端回收，快遞企業還從包裝和運輸環節推動源頭減量。

京東物流宜昌分揀中心負責人 劉鵬：比如生鮮冷凍冷藏的食品，我們采用可循環的生鮮箱，生鮮箱里面有可循環使用的冰板。

針對生鮮和社區團購，重慶推出了“小同城”循環模式。在郵政網點，記者看到消費者正在使用新型可循環硬質塑料箱寄遞水果。

重慶市永川區市民 袁桀慧：這個箱子硬度比較高，寄過去朋友收到都是完完整整的，一點都沒有損壞。這個箱子又環保，又可以循環利用，很好。

據了解，這種循環箱單箱可循環使用超100次，既減少了耗材消耗，又降低了企業成本。重慶還針對生鮮易損、社區團購高頻等特點，讓循環箱在同城范圍內流轉，配送完成后由網點回收、清潔和調撥，實現循環使用。截至目前，重慶全市已建成187個“無廢快遞網點”。

快遞包裝綠色治理體系不斷完善

國家郵政局數據顯示，我國人均年快遞使用量從2020年的59件增長到去年的141件。伴隨行業高速發展，快遞包裝綠色治理也在持續推進。

近年來，我國持續構建快遞包裝綠色治理的制度體系。“十四五”期間，國家郵政局推動出臺《限制快遞過度包裝要求》《快遞包裝重金屬與特定物質限量》兩項強制性國家標準，發布實施《郵件快件循環包裝使用指南》《快遞循環包裝箱》《農產品寄遞服務及環保包裝要求》等多項標準。2025年新修改的《快遞暫行條例》增設“快遞包裝”專章。在一系列政策推動下，如今郵政快遞業電子運單基本實現全覆蓋，循環中轉袋基本實現全覆蓋，包裝箱層數和包裝袋厚度減量過半，膠帶寬度減量25%以上，快遞包裝綠色化、減量化、可循環水平持續提升。

北京郵電大學郵政發展中心主任 趙國君：新國標提供了具體技術細則，《條例》確立了綠色包裝的法律地位，二者形成法規+標準的組合機制，建立了完整體系，上游原材料制造、包裝生產、電商商家、快遞企業、下游回收及終端消費者整個鏈條得以貫通。

專家表示，上游傳統高污染耗材將被剔除，相關企業將被淘汰，而輕量化、可循環、可降解新材料產業發展將得到扶持。中游電商及快遞等企業，將明確雙方共同責任，形成協同綠色包裝共同體。下游回收產業也將因上中游綠色而使包裝回收、分揀、再生利用真正形成閉環。

北京郵電大學郵政發展中心主任 趙國君：電商及快遞企業必須改變過去套嵌式、過度填充等粗放打包裝箱方式，倒逼相關企業降低耗材用量、升級智能裝配箱設備，以使過度包裝問題真正得以遏制，實現環保生態與成本效益的一致性。

國家郵政局將相關國家強制性標準執行情況納入日常監管重點，常態化組織電商快遞包裝抽查抽檢，對違反強制性國標行為等進行執法。

（總臺央視記者 唐穎 趙雄 李安琪 楊萍 李洪淼）