北京
隨著特朗普政府取消7500美元聯邦電動車稅收抵免，Slate Auto此前宣稱的“低于2萬美元”入門級電動卡車計劃看似落空。該公司近期公布的起售價為24950美元，加上尚未披露的目的地運費，實際總價約在2.7萬美元左右。但通過各州提供的激勵措施，購買者仍有機會將入手價格拉回2萬美元以內，只不過多數項目設有收入門檻。
加利福尼亞的“清潔汽車4全民”項目最高可提供1.2萬美元補貼，條件是報廢一輛可行駛的內燃機車輛，且申請人收入不超過聯邦貧困線的300%。滿足要求后，Slate電動卡車的有效價格可降至12950美元——這一數字未含目的地費、銷售稅及注冊費用。該州還有一項面向首次電動車買家的3500美元即時返利計劃，有可能使最終金額進一步下探。緬因州為低收入居民提供最高8000美元，俄勒岡的“Charge Ahead”計劃當前處于暫停狀態，預計2026年夏季重啟，屆時可提供固定7500美元返利。馬薩諸塞和康涅狄格可提供最高5000美元，馬薩諸塞通過標準3500美元加1500美元收入掛鉤補貼實現。
其他州同樣有所動作。科羅拉多和新澤西依據資格提供3250至4000美元返利，紐約、羅德島、馬里蘭、新墨西哥和賓夕法尼亞則有2000至3000美元不等的補貼，但部分項目資金耗盡即止。值得注意的是，Slate采用與特斯拉、Rivian相同的直銷模式，而許多州計劃要求通過本州經銷商購車，因此這些激勵的實際適用方式仍不明朗。Slate首席商務官Jeremy Snyder對此顯得頗為自信，他向InsideEVs表示：“已經有大量預訂者，由于州級補貼和返利，他們將用不到2萬美元的價格拿到一輛卡車。”
這種信心也延伸至公司的整體商業模式。首席執行官Peter Faricy最近放言，每輛生產的卡車都將實現盈利——這一表態頗為大膽，要知道同行Rivian和Lucid目前仍在巨額虧損中掙扎。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
