隨著特朗普政府取消7500美元聯邦電動車稅收抵免,Slate Auto此前宣稱的“低于2萬美元”入門級電動卡車計劃看似落空。該公司近期公布的起售價為24950美元,加上尚未披露的目的地運費,實際總價約在2.7萬美元左右。但通過各州提供的激勵措施,購買者仍有機會將入手價格拉回2萬美元以內,只不過多數項目設有收入門檻。
加利福尼亞的“清潔汽車4全民”項目最高可提供1.2萬美元補貼,條件是報廢一輛可行駛的內燃機車輛,且申請人收入不超過聯邦貧困線的300%。滿足要求后,Slate電動卡車的有效價格可降至12950美元——這一數字未含目的地費、銷售稅及注冊費用。該州還有一項面向首次電動車買家的3500美元即時返利計劃,有可能使最終金額進一步下探。緬因州為低收入居民提供最高8000美元,俄勒岡的“Charge Ahead”計劃當前處于暫停狀態,預計2026年夏季重啟,屆時可提供固定7500美元返利。馬薩諸塞和康涅狄格可提供最高5000美元,馬薩諸塞通過標準3500美元加1500美元收入掛鉤補貼實現。
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其他州同樣有所動作。科羅拉多和新澤西依據資格提供3250至4000美元返利,紐約、羅德島、馬里蘭、新墨西哥和賓夕法尼亞則有2000至3000美元不等的補貼,但部分項目資金耗盡即止。值得注意的是,Slate采用與特斯拉、Rivian相同的直銷模式,而許多州計劃要求通過本州經銷商購車,因此這些激勵的實際適用方式仍不明朗。Slate首席商務官Jeremy Snyder對此顯得頗為自信,他向InsideEVs表示:“已經有大量預訂者,由于州級補貼和返利,他們將用不到2萬美元的價格拿到一輛卡車。”
這種信心也延伸至公司的整體商業模式。首席執行官Peter Faricy最近放言,每輛生產的卡車都將實現盈利——這一表態頗為大膽,要知道同行Rivian和Lucid目前仍在巨額虧損中掙扎。
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