北京
昨天，小鵬在北京搞了一場發(fā)布會。一個人站在臺上講了很久。臺下的人拍了很久。
產(chǎn)品叫MONA L03。MONA系列的第一臺SUV。
去年MONA M03上市的時候，圈內(nèi)很多人不看好。一臺十多萬的轎車，掛著小鵬的標(biāo)，能跟比亞迪秦打？結(jié)果M03月銷沖到3萬臺。何小鵬上個月在社交媒體發(fā)了個狗頭，說「穩(wěn)定月銷3萬」。大家都以為是開玩笑，不是。
然后是昨天，L03來了。
預(yù)售價14.38萬到16.58萬。六款車型。純電和超級增程兩個版本。7月16號正式上市。
我盯著這個價格看了一會兒。不是說它便宜——14萬多在這個市場不算稀奇。我是想說，這個價位你買不到這些東西。
先說算力。1500TOPS。
這個數(shù)字翻譯成人話：去年30萬以上的車才敢標(biāo)的智駕算力，現(xiàn)在出現(xiàn)在一臺14萬出頭的SUV上。全系標(biāo)配XNGP，城市NOA、高速NOA、自動泊車全包。
前法拉利設(shè)計師操刀的外觀。星艦燈組。ROAM主題套裝。
尺寸上，定位緊湊型SUV。何小鵬原話是「對標(biāo)30萬級產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)」。開沒開玩笑不知道，反正配置單確實不像14萬的車。
增程版是這次最狠的一步棋。
小鵬以前只做純電。這次MONA L03上了超級增程。翻譯成人話：小鵬終于放棄了對純電路線的執(zhí)念。他們想賣車，想賣很多車。理想靠增程賣爆了，問界靠增程賣爆了。小鵬不跟了。
這不是什么技術(shù)路線的選擇。這是一家公司終于想明白了一件事：你想讓更多人買你的車，你就得給更多人一個買的理由。對很多人來說，「能加油」就是那個理由。
MONA L03的目標(biāo)人群很明確：年輕人的第一臺智能SUV。14萬出頭，X
還有一個事。
何小鵬在發(fā)布會上說，L03的預(yù)售價「接近上市價」。這相當(dāng)于說：你現(xiàn)在看到的這個14.38萬，基本就是最終價格了。
這在汽車行業(yè)很少見。通常的邏輯是：預(yù)售價定高一點，正式價降幾千塊，顯得有誠意。何小鵬把這套玩法省了。他也說了原因：這車要全球同步賣，國內(nèi)定價必須透明穩(wěn)定，不然海外經(jīng)銷商那邊沒法交代。
全球同步。這可能是L03身上最容易被忽略的一件事。
發(fā)布會開在北京，但L03的上市計劃覆蓋了歐洲。小鵬現(xiàn)在有20%的銷量在海外，單車均價45000歐元以上。一輛在中國賣14萬的車，在歐洲要賣到3萬多歐。以前是中國車出海靠性價比，現(xiàn)在小鵬出海靠的是——他們的智駕。
1500TOPS，XNGP。這些東西在歐洲市場上沒有對手。不是「比對手好」，是「對手根本沒有」。
我翻了一下小鵬6月的交付數(shù)據(jù)。40126臺，同比漲了15.9%。Q2累計103295臺。前四個月還同比跌了27%，五六月直接飆回來。
MONA M03救了一次場。現(xiàn)在L03是第二波。
做完第一臺轎車爆款，馬上推SUV。做完國內(nèi)，馬上同步出海。何小鵬說他要讓L03成為小鵬「銷量最高的車型」。沒有加狗頭。這次。
L03能不能賣到M03的量級，我不知道。但有一個信號我覺得很明顯：小鵬不再是一家「做高端智能電動車」的公司了。它是一家想活下來、想賣很多車、想把車賣到全世界去的公司。
14.38萬的SUV，1500TOPS算力，城市NOA，歐洲同步上市。
五年前你說小鵬會出這樣一臺車，沒人信。
現(xiàn)在車已經(jīng)擺在北京了。
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