浙江
殲-20A戰(zhàn)斗機，在空氣動力學(xué)、航空發(fā)動機、機載電子設(shè)備和內(nèi)部架構(gòu)等方面，成飛對其進行了大量的改進，最顯著的變化是其駕駛艙后方重新設(shè)計的上機身。
戰(zhàn)斗機背部被明顯抬高，座艙罩與機身之間的過渡更平滑，減少跨音速和超音速阻力，平滑上機身氣流，并為額外的航空電子設(shè)備、冷卻設(shè)備、線路或燃料創(chuàng)造更多內(nèi)部空間。
殲20A的電力產(chǎn)生、冷卻能力、算力等，較之大量列裝的殲20基本型得以顯著增強，以實現(xiàn)更大的現(xiàn)代化作戰(zhàn)潛力，被成飛被提升至“五代半”標(biāo)準(zhǔn)，全球首款陸續(xù)開始服役的“5+代”戰(zhàn)斗機。
2026年初被確認(rèn)，殲20開始換裝渦扇15（WS-15），讓殲20A獲得1.8馬赫的超音速巡航性能。在同樣機內(nèi)燃油下，提高了最大飛行速度、航程和作戰(zhàn)半徑（作戰(zhàn)半徑預(yù)測是F-22“猛禽”和F-35“閃電Ⅱ”的兩倍多）。
外界普遍認(rèn)為WS-15渦扇發(fā)動機在減少維護的同時，其最大推力、推重比等性能，要優(yōu)于普惠公司研制搭載在F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機上的F119-PW-100渦扇發(fā)動機，讓殲20A性能“如虎添翼”，成為最強隱形戰(zhàn)斗機。
殲20A戰(zhàn)斗機，據(jù)央視等媒體的公開報道，率先裝備東部戰(zhàn)區(qū)有“王海大隊”的某航空旅這支“王牌”后，另外其他3個航空旅也已裝備。
7月3日，軍事觀察網(wǎng)站也證實，中國人民解放軍空軍4個精英部隊，現(xiàn)已裝備換裝WS-15發(fā)動機的殲20A“5+代”戰(zhàn)斗機，反映了其精英地位和戰(zhàn)略關(guān)鍵位置。
援引美國空軍中國航天研究所的一項評估得出結(jié)論，2021年J-20交付第一航空旅的數(shù)量表明，“空軍對J-20的能力感到滿意和信心，未來可能有更多作戰(zhàn)單位接收J(rèn)-20。”
軍事觀察還援引英國皇家聯(lián)合服務(wù)學(xué)會（RUSI）今年1月6日發(fā)布的一份報告估計，到2030年，中國人民解放軍空軍將部署約1000架殲-20戰(zhàn)斗機，預(yù)計目前服役超過500架。
7月3日至4日，軍事觀察雜志網(wǎng)站連續(xù)推送三篇涉及殲20的文章，這是極其罕見的現(xiàn)象，足以印證這家較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能娛戮W(wǎng)站，對于成飛殲20的印象極其深刻。
稱殲20的機隊規(guī)模，已經(jīng)突破500架大關(guān)。若軍事觀察推測的數(shù)據(jù)無誤，意味著中國人民解放軍空軍采購這款重型制空隱形戰(zhàn)斗機的速度，超越F-22的187架，Su-57的約48架，遠高于世界上任何其他軍種采購隱形戰(zhàn)斗機的數(shù)量。
當(dāng)然，這家海外防務(wù)媒體對我空軍裝備殲20數(shù)量，是基于國內(nèi)主流媒體公開的報道、綜合西方開源商業(yè)衛(wèi)星圖片、部隊編制、我空軍旅級換裝統(tǒng)計、機身編號、供應(yīng)鏈跟蹤等，綜合測算成飛交付我空軍的估算值，暫無國內(nèi)官方的精確數(shù)字。
然而，對于關(guān)注我空軍裝備動態(tài)的軍迷，確實有一定的參考價值。國內(nèi)外主流媒體均認(rèn)可，成飛殲20年產(chǎn)量突破了100架大關(guān)。網(wǎng)絡(luò)上另有120架之說，成飛平均三天，就能總裝一架殲20。
依據(jù)是在國產(chǎn)渦扇10C（WS-10C）發(fā)動機，已徹底取代俄制AL-31FM2以后，加之渦扇15發(fā)動機定型。航空發(fā)動機實現(xiàn)了國產(chǎn)化，就不再依賴他國，無疑為殲20加速量產(chǎn)奠定了強大的基礎(chǔ)，帶來了殲20機隊規(guī)模的持續(xù)擴容。
隨著包括殲20A在內(nèi)的殲20系列的大量列裝，標(biāo)志著實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的我空軍已構(gòu)建完整隱身作戰(zhàn)閉環(huán)，與逐漸裝備的殲35A隱形戰(zhàn)斗機，兩者的飽和式體系作戰(zhàn)基本成型，將有力維護我國的領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益。
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