據(jù)三位知情人士7月3日透露，俄羅斯準(zhǔn)備通過(guò)貿(mào)易中間商從日本進(jìn)口一批航空燃油，以緩解該國(guó)面臨的燃料短缺情況。據(jù)報(bào)道，預(yù)計(jì)至少有20萬(wàn)桶航空燃油將于7月上半月從日本千葉裝船，并首先運(yùn)往韓國(guó)，有幾家貿(mào)易商參與了這筆交易。這批貨物預(yù)計(jì)將被裝載到另一艘油輪上，然后運(yùn)往俄羅斯。

俄羅斯總統(tǒng)普京6月28日在接受俄羅斯國(guó)家電視臺(tái)采訪時(shí)，首次承認(rèn)烏克蘭對(duì)能源基礎(chǔ)設(shè)施的襲擊正在影響俄羅斯國(guó)內(nèi)的燃料供應(yīng)：“當(dāng)然，襲擊會(huì)造成問(wèn)題，這是顯而易見(jiàn)的，目前我們確實(shí)出現(xiàn)了一定的燃料短缺，但情況并不危急。”

普京表示，俄羅斯將通過(guò)增加燃料進(jìn)口來(lái)緩解燃料短缺，同時(shí)努力保護(hù)煉油廠免受烏克蘭襲擊，并盡快恢復(fù)受損的基礎(chǔ)設(shè)施。

克里姆林宮發(fā)言人德米特里·佩斯科夫同日稱，政府正在考慮進(jìn)口燃料。他稱此舉是“為穩(wěn)定市場(chǎng)、減少恐慌性搶購(gòu)而采取的又一步措施”。

克普勒船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯此前曾于2022年2月從韓國(guó)麗水港向俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的符拉迪沃斯托克港運(yùn)送過(guò)2.2萬(wàn)桶航空燃油。

莫斯科一處加油站排隊(duì)加油

克普勒的數(shù)據(jù)顯示，今年俄羅斯航空燃油出口量已降至每日約1.3萬(wàn)桶，主要出口至土耳其。去年，俄羅斯的航空燃油出口量約為每日3萬(wàn)桶。

能源情報(bào)公司石油市場(chǎng)分析師加里·皮奇表示，俄羅斯6月份原油加工成品油的數(shù)量比去年同期下降了25%，至每天395萬(wàn)桶，這是20多年來(lái)的最低水平。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2026年初以來(lái)，烏克蘭對(duì)俄羅斯煉油廠的襲擊增加了一倍，導(dǎo)致石油加工全部或部分停工，汽油、柴油和航空燃油產(chǎn)量下降。

到6月下旬，俄羅斯超過(guò)一半的地區(qū)都開(kāi)始進(jìn)行燃油配給。一些地區(qū)對(duì)所有加油站實(shí)行了嚴(yán)格的限購(gòu)；另一些地區(qū)則限制了連鎖加油站的燃油購(gòu)買(mǎi)量。俄羅斯83個(gè)聯(lián)邦主體中已有超過(guò)55個(gè)出現(xiàn)汽柴油限購(gòu)、限量銷(xiāo)售或供應(yīng)不足，其中克里米亞的情況最為嚴(yán)重。

在烏克蘭多次襲擊破壞了克里米亞石油基礎(chǔ)設(shè)施后，當(dāng)?shù)卣歼M(jìn)入緊急狀態(tài)。汽油的價(jià)格每升189盧布（約合16.68元人民幣），這幾乎是正常價(jià)格的三倍。

莫斯科、圣彼得堡等大城市出現(xiàn)加油站排長(zhǎng)隊(duì)和限購(gòu)現(xiàn)象。

遙遠(yuǎn)的西伯利亞地區(qū)也受到影響，在貝加爾湖以東的西伯利亞扎巴亞卡列地區(qū)，一家垃圾清運(yùn)公司暫停了垃圾清運(yùn)服務(wù)，一些公交服務(wù)也受到了影響。

普京在6月28日主持國(guó)內(nèi)燃油市場(chǎng)保障會(huì)議時(shí)表示，需要采取系統(tǒng)性措施以增加燃油供應(yīng)量并維持經(jīng)濟(jì)上合理的價(jià)格。

普京表示，大型煉油廠產(chǎn)能已滿負(fù)荷利用，中小型企業(yè)的潛力也已調(diào)動(dòng)，此前儲(chǔ)備的燃油已投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

根據(jù)俄能源部提交的報(bào)告，目前俄羅斯汽油儲(chǔ)備為170萬(wàn)噸，幾乎與去年同期持平。

紅星新聞?dòng)浾?卿瀅

延伸閱讀

普京表態(tài)后，外媒擔(dān)憂：新一輪燃料危機(jī)要來(lái)？

俄羅斯或全面禁止柴油出口的消息引發(fā)關(guān)注，路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日發(fā)文稱，這或?qū)⒁l(fā)新一輪燃料危機(jī)。

目前，國(guó)際市場(chǎng)仍在從霍爾木茲海峽關(guān)閉造成的影響中恢復(fù)。在2月28日美以襲擊伊朗后，后者關(guān)閉霍爾木茲海峽，全球13%的石油供應(yīng)被切斷，柴油價(jià)格在4月初飆升至歷史新高，突然的供應(yīng)不足引發(fā)了嚴(yán)重短缺，并耗盡了本已稀少的全球庫(kù)存。

美伊簽署諒解備忘錄后，海峽重新開(kāi)放帶來(lái)了迅速的緩解。雖然油輪運(yùn)輸遠(yuǎn)低于戰(zhàn)前水平，但海灣石油的再次流動(dòng)，為成品油市場(chǎng)帶來(lái)希望。若俄羅斯全面禁止柴油出口，將是新的打擊。

俄方的最終決定尚未正式做出。俄專家認(rèn)為，俄羅斯柴油出口可能會(huì)受限，但不會(huì)被完全禁止。

“脆弱的重新平衡可能迅速瓦解”

近日，俄羅斯總統(tǒng)普京承認(rèn)，燃料供應(yīng)問(wèn)題已在俄羅斯各地區(qū)造成短缺，目前正在考慮實(shí)施全面禁止柴油燃料出口的必要性。

路透社指出，此次短缺是由烏克蘭無(wú)人機(jī)襲擊俄羅斯煉油廠引發(fā)的。

數(shù)月來(lái)，烏克蘭一直在加大針對(duì)俄羅斯境內(nèi)能源設(shè)施的攻擊力度。作為全球第三大原油生產(chǎn)國(guó)、主要的柴油供應(yīng)國(guó)，俄羅斯近幾個(gè)月來(lái)能源基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)遭受重大破壞。據(jù)悉，莫斯科的關(guān)鍵煉油廠6月已兩次遭到襲擊，預(yù)計(jì)至少停產(chǎn)六個(gè)月。

據(jù)估計(jì)，俄羅斯的煉油產(chǎn)能約700萬(wàn)桶/日，大約四分之一被這些襲擊擾亂。其影響已在俄國(guó)內(nèi)顯現(xiàn)，即燃料價(jià)格上漲，該國(guó)部分地區(qū)加油站排起了長(zhǎng)隊(duì)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年6月29日，俄羅斯莫斯科郊外，車(chē)輛在俄羅斯石油公司的加油站排隊(duì)加油

此外，兩名行業(yè)消息人士稱，俄羅斯正在通過(guò)海運(yùn)從印度進(jìn)口汽油，以緩解燃料短缺問(wèn)題。

根據(jù)機(jī)構(gòu)Kpler的數(shù)據(jù)，俄羅斯海運(yùn)柴油出貨量近幾個(gè)月來(lái)急劇下降。6月降至42.6萬(wàn)桶/日，是2017年1月以來(lái)的最低水平。這一數(shù)字低于一年前的82.7萬(wàn)桶/日，當(dāng)時(shí)俄羅斯是僅次于美國(guó)的全球第二大柴油出口國(guó)，占全球海運(yùn)供應(yīng)量的11%。

目前，土耳其和巴西仍是俄柴油的最大買(mǎi)家，其余主要流向非洲。

全面禁止出口柴油的影響將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出俄羅斯國(guó)界，尤其是在當(dāng)前這個(gè)“糟糕的時(shí)機(jī)”。路透社指出，目前，全球成品油庫(kù)存降至令人擔(dān)憂的水平，在過(guò)去幾個(gè)月里，庫(kù)存被迅速消耗，以彌補(bǔ)中東供應(yīng)的缺失。

據(jù)美國(guó)能源信息署數(shù)據(jù)，美國(guó)餾分油庫(kù)存（包括柴油和取暖油）5月份逼近1億桶，該數(shù)值為23年來(lái)的低點(diǎn)。根據(jù)Insights Global數(shù)據(jù)，主要的柴油進(jìn)口地區(qū)西北歐的柴油庫(kù)存自伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始以來(lái)已下降約20%。

此外，市場(chǎng)目前正進(jìn)入一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，北半球冬季來(lái)臨前，通常會(huì)進(jìn)行庫(kù)存重建，因?yàn)槎救∨⒇涍\(yùn)和農(nóng)業(yè)，需求會(huì)上升。

石油價(jià)格信息服務(wù)公司（OPIS）指出，盡管霍爾木茲海峽已經(jīng)重新開(kāi)放，西北歐的柴油裂解價(jià)差仍遠(yuǎn)高于每桶40美元，這與原油價(jià)格走勢(shì)相反，后者已回落至伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)之前的水平。2026年的前兩個(gè)月，西北歐的柴油裂解價(jià)差平均略低于每桶25美元。

路透社認(rèn)為，海灣地區(qū)原油供應(yīng)逐步正常化，有助于緩解全球燃料供應(yīng)的一些緊張狀況，但可能不夠。如果俄羅斯進(jìn)一步減少市場(chǎng)上的燃料供應(yīng)，目前脆弱的重新平衡可能迅速瓦解。結(jié)果將是柴油價(jià)格再次面臨上行壓力、庫(kù)存進(jìn)一步損耗，以及運(yùn)輸、工業(yè)和消費(fèi)者成本的上升。

俄專家：柴油出口不會(huì)被完全禁止

俄羅斯能源與金融研究所研究主任阿列克謝·別洛戈里耶夫在接受“Ura.ru”新聞網(wǎng)采訪時(shí)表示，如果俄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形勢(shì)惡化，俄羅斯的柴油出口可能會(huì)受到限制，但不會(huì)被完全禁止。

他認(rèn)為，從整體供需平衡的角度來(lái)看，俄羅斯不存在柴油短缺，“柴油產(chǎn)量幾乎是國(guó)內(nèi)消費(fèi)量的兩倍。當(dāng)然，柴油產(chǎn)量隨著汽油產(chǎn)量的下降而相應(yīng)減少，但仍然遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)需求，而這部分差額都用于出口。”

別洛戈里耶夫指出，如果某些地區(qū)的柴油供應(yīng)形勢(shì)惡化，那并非由于整體供應(yīng)不足，而是由于物流問(wèn)題。

他表示，部分地區(qū)的產(chǎn)量下降導(dǎo)致物流流程重組，一些地區(qū)出現(xiàn)了瓶頸，主要原因是鐵路運(yùn)力不足。“通過(guò)禁止出口來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題是很奇怪的。”

目前，俄方仍未作出最終決定。

據(jù)俄羅斯國(guó)際文傳電訊社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日，當(dāng)被問(wèn)及是否已作出禁止柴油出口的決定時(shí)，俄羅斯副總理諾瓦克說(shuō)：“沒(méi)有，但我們正在考慮。”

他表示，俄政府正在采取一切必要措施來(lái)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)燃料市場(chǎng)，每天都在處理這一問(wèn)題。

圖為俄羅斯副總理諾瓦克

他29日曾告訴記者，俄能源部目前不建議禁止柴油出口。

7月1日，諾瓦克強(qiáng)調(diào)，俄羅斯市場(chǎng)整體上有充足的汽油和柴油供應(yīng)。

據(jù)塔斯社報(bào)道，諾瓦克表示，目前個(gè)別加油站出現(xiàn)短缺和中斷，主要與燃料供應(yīng)物流變化有關(guān)。“這些問(wèn)題正在迅速解決。”

他指出，燃油價(jià)格上漲主要集中在民營(yíng)加油站，這是正常的市場(chǎng)情況，將隨市場(chǎng)飽和而趨于平穩(wěn)。

2023年9月，俄羅斯政府也曾宣布對(duì)汽油和柴油出口實(shí)施臨時(shí)限制，以穩(wěn)定國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)俄羅斯政府官方Telegram頻道發(fā)布的消息稱，該臨時(shí)限制措施“將有助于使燃料市場(chǎng)達(dá)到飽和，從而降低消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格”。