重慶
菲律賓國防部日前敲定泰國差斯里金屬橡膠公司為海軍陸戰(zhàn)隊供應5臺AWAV 8×8兩棲裝甲車，合同總額約700萬美元，含全套后勤維保服務，這也是該車型首個海外訂單。
競標中泰方擊敗印度塔塔茶隼裝甲車，印方報價高出約180萬美元。菲軍方計劃將首批車輛配屬維和營，替換維護成本高昂的老式履帶兩棲載具。受軍費限制，高性價比、低運維成本的輪式車輛成為首選，合同要求2027年前完成全部交付，快速形成近海作戰(zhàn)戰(zhàn)力。
差斯里與菲軍早有配件供應合作，深厚信任簡化了測評流程。選擇東盟本土裝備，既能擺脫西方遠距離供應鏈依賴，也推動東南亞防務自主，為區(qū)域軍貿(mào)打造全新范本，菲方后續(xù)或批量追加采購。
AWAV 8×8車輛性能
該車專為瀕海登陸設計，搭載711馬力柴油發(fā)動機，公路時速105至110公里，噴水推進系統(tǒng)水上航速10至13公里。整車重23.2噸，滿載25.7噸，可載14名官兵，續(xù)航600至800公里。油氣懸架適配陡坡與復雜地形，防爆輪胎、380毫米離地間隙提升地雷、爆炸物防護能力。
防護達北約二級彈道、3b級防雷標準，V型底盤分散爆炸沖擊波。標配守護者1.5遙控武器站，車內(nèi)即可操控12.7毫米重機槍，搭配熱成像觀瞄與煙霧彈發(fā)射器，模塊化裝甲可按需升級，大幅降低乘員暴露風險。
菲陸戰(zhàn)隊戰(zhàn)力升級
長期以來菲海軍陸戰(zhàn)隊缺少成熟輪式兩棲裝甲載具，該車型可直接適配現(xiàn)有登陸艦塢艙，相較履帶車輛損耗更低。一車兼顧浮渡與陸地高速機動，除海上維權外，還可執(zhí)行救災、維穩(wěn)、海外維和任務。輕量化車隊簡化群島轉(zhuǎn)運后勤，助力菲軍戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向國土近海防御，首批車輛實測數(shù)據(jù)將為后續(xù)裝備條例提供參考。
區(qū)域軍工合作前景
本次僅為小批量試用訂單，若適配菲律賓海島環(huán)境，差斯里有望獲得大額追加訂單，企業(yè)還計劃向菲轉(zhuǎn)讓技術、落地本土組裝生產(chǎn)線，貼合菲律賓本土軍工發(fā)展規(guī)劃。
這筆采購釋放清晰信號：菲律賓正推進裝備供應鏈多元化，減少對域外大國依賴。全面替換老舊兩棲車輛后，全軍維保、人員培訓體系將統(tǒng)一簡化。東南亞多國軍方持續(xù)觀望該車實戰(zhàn)表現(xiàn)，差斯里借此站穩(wěn)東南亞裝甲車輛出口市場，泰菲防務合作也為東盟各國互助自研軍工開辟可行道路。
【小編毒舌】泰國這是想干嘛——泰國當下海陸空均大量裝備中國的武器裝備，尤其是陸軍，少了中式軍械根本無力對抗越南的騷擾。而中國與菲律賓有領海爭端，兩棲裝甲車將極出現(xiàn)在中菲戰(zhàn)場前線，盡管這些裝備對中國軍隊來說不足為慮，但泰國這樣操作仍然是背刺了中國這個盟友！
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