山東
6月汽車市場銷量成績出來之后，很多人都沉默了，比亞迪表現過于亮眼，遠超對手。然而，仔細分析下就會發現，比亞迪還是收著打了，沒有盡全力，比如銷量極高的10萬元車市場還沒發力。
6月銷售了40萬輛，其中海外達到了17萬輛，大大緩解了國內銷售的壓力。同時，五個品牌都有各自亮點，尤其是方程豹、騰勢，都有自己的爆款產品。
騰勢不僅有D9，還有Z9，N8L作為支撐，可以說是多面開花。騰勢N7已經停產，如何在這個定位打造爆款，也成為一個新的考驗。但目前看，D9、Z9、N8L都通過技術贏得了口碑和市場。
方程豹方面，轎跑還沒登場，但四款車型也是很有亮點的，尤其是鈦7，讓用戶獲得了自己想要的空間和高度，且價格易于接受。
王朝方面，元實現了爆發，主要是元UP和元PLUS的卡位很準確，滿足預算十五萬以內用戶的需求。
海洋方面，四個大系列，海鷗、海豚、海豹、海獅都有不錯表現，宋PLUS也不錯，估計是海外市場還在貢獻銷量。
值得關注的是，海獅05和元PLUS三代售價都是11.99萬起，并且都用了二代刀片電池。
但是，海豚、海鷗、元UP還是第一代刀片電池，有待下半年，或者明年上半年升級。
據說比亞迪要減緩下半年新車上市速度，那么這幾款可能要等更久。而究其原因，就是現在王朝、海洋又出了兩個爆款，分別是王朝的大唐，以及海洋網的海豹08。
而王朝網的大漢，以及海洋網的海獅08也是更為迫切的，畢竟中高端市場也是更為重要的。
現在的比亞迪，可以說處于非常從容的階段：
既可以發力國內市場，也可以繼續擴展海外市場；
既可以快速提升二代電池產量，也不排斥一代電池車型銷售；
既可以加速天神之眼B的普及，也可以提供無輔助駕駛版本。
所以，如果你想10萬元獲得二代刀片電池+閃充的車型，可能還要耐心等待一段時間了，十萬元檔比亞迪還沒發力。但目前看，比亞迪手握多個爆款車型，新電池必然是有些不夠用的，等待也是難免的吧。
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