安徽
電 動(dòng) 知 家 消 息，7月6日，據(jù)界面新聞報(bào)道， 本田中國6月終端汽車銷量為32, 474 輛 ， 同比暴跌44.5%。這是繼今年4月暴跌48.3%，5月暴跌48.7%后，再次暴跌。今年上半年本田中國累計(jì)銷量為205,818輛，同比下降34.7%。
更可怕的是，自2024年2月起，本田中國已連續(xù)29個(gè)月同比下滑，且近兩月跌幅基本上都在40%以上這個(gè)驚人水平上。雖然本田中國6月終端汽車銷量絕對數(shù)值還在3萬輛以上的水平，但是這種跌幅持續(xù)下跌也經(jīng)不起跌啊。
我們來看看本田在中國曾經(jīng)有多輝煌。 本 田在中國最巔峰的 2020 ，當(dāng)年銷量高達(dá)162.7萬輛，單月銷量最高達(dá)超過13萬輛，再看看現(xiàn)在，幾乎跌去近80%，只有當(dāng)時(shí)的零頭了。自2020年后，本田在華銷量就一路下滑。看看下面的走勢，要不了幾年，本田可能也要重蹈其他已經(jīng)敗走的日系汽車品牌的覆轍了。
我們來看看國產(chǎn) 車企的銷量已經(jīng)對這些合資品牌完全碾壓了，先不說比亞迪、奇瑞 、吉利這樣的大的汽車集團(tuán)了，我們就看看那些國產(chǎn)造車新勢力品牌。零跑汽車月銷已經(jīng)超9萬輛了，蔚來、小鵬月銷也都超過4萬輛了，極氪、昊鉑埃安、深藍(lán)、小米汽車、理想、問界等品牌月銷都超過了3萬輛。
本田曾經(jīng)的那些“神車”，如今都已經(jīng)風(fēng)光不再了。曾經(jīng)的東本 CR-V好的時(shí)候月銷量都在兩萬以上，如今也就在1萬左右，而且還是銷量擔(dān)當(dāng)。而另一款本田神車廣本 雅閣（參數(shù)丨圖片），巔峰時(shí)期也都在月銷2萬輛以上，如今也只剩下月銷幾千臺(tái)。而曾經(jīng)的神車 思域、 飛度更是塌方式下滑。
有意思的是，在近幾年國產(chǎn)新能源汽車蒸蒸日上的時(shí)候，有博主曾一直在說“ 50 萬以內(nèi)，飛度沒有對手 ”，勸大家買飛度，如今飛度的銷量大家也知道，平均月銷也就剩下幾百輛了。不可否認(rèn)，曾經(jīng)飛度是一個(gè)時(shí)代的杰作，但是時(shí)代不同了。
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