北京
這輛車(chē)，等了超過(guò)半個(gè)世紀(jì)才以原廠規(guī)格重新上路。在本周末的古德伍德速度節(jié)上，邁凱倫特別定制部門(mén)MSO將展出一輛忠于初代構(gòu)想的M6GT，正是布魯斯·邁凱倫生前試圖推向市場(chǎng)的公路超級(jí)跑車(chē)。
整車(chē)以一副M6A賽車(chē)的底盤(pán)為基礎(chǔ)，結(jié)合MSO在英國(guó)發(fā)現(xiàn)的當(dāng)年原裝車(chē)身模具打造。模具本身留有那個(gè)年代的修改痕跡，說(shuō)明該車(chē)的設(shè)計(jì)方案在計(jì)劃中止前已有演變。MSO據(jù)此重塑車(chē)身，并加入周期精準(zhǔn)的動(dòng)力總成——一臺(tái)小缸體雪佛蘭V8發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配五速手動(dòng)變速箱。防滾架、后車(chē)架支撐結(jié)構(gòu)、內(nèi)部翻邊加強(qiáng)件和全車(chē)線(xiàn)束均由技師手工制作，懸架則來(lái)自原版M6GT的修復(fù)件。
細(xì)節(jié)同樣追求年代感：座椅包覆定制綠色乙烯基，檔把取材手工車(chē)削的胡桃木。車(chē)身噴涂名為“Colnbrook White”的特調(diào)白色漆面，既致敬布魯斯·邁凱倫完善公路跑車(chē)提案的那間工廠，也呼應(yīng)了1966年M2B賽車(chē)的白綠涂裝——那是邁凱倫首輛F1賽車(chē)。奧迪也在本屆速度節(jié)上帶來(lái)了一輛1935年Auto Union V16速度紀(jì)錄車(chē)的復(fù)刻品，但MSO的M6GT無(wú)疑是這場(chǎng)聚會(huì)中最具個(gè)人色彩的歷史復(fù)原作品。
布魯斯·邁凱倫在60年代末就想讓賽車(chē)技術(shù)走上公路，他不僅親自駕駛M6GT，還與英國(guó)制造商Trojan合作推動(dòng)量產(chǎn)。可惜他在一次賽道測(cè)試中早逝，項(xiàng)目隨之?dāng)R置，僅留下少數(shù)原型車(chē)。如今MSO用原件檔案和零部件復(fù)現(xiàn)了這輛單座轎跑，以“authentic”一詞定義它——既是重建件，也是創(chuàng)始人對(duì)公路跑車(chē)未竟之夢(mèng)的延續(xù)。
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