北京
前F1車手大衛·庫特哈德在英國大獎賽以安全車帶領的沉悶方式結束后，公開呼吁國際汽聯將“娛樂性”放在優先位置。銀石賽道見證了勒克萊爾摘得個人在此的首勝，也是法拉利車隊歷史上第250場大獎賽勝利，但比賽尾聲的劇本卻讓所有人提不起勁。
一場本應沸騰到最后一米的較量，因為維斯塔潘的事故觸發安全車而瞬間冷卻。盡管外界期待比賽能在綠旗下重啟，但最終賽車還是在安全車的帶領下依次沖過終點線。庫特哈德在Up To Speed播客中直言不諱：“我寧愿不看到這樣的結局。規則當然存在，但我們搞的是娛樂，應該真正努力把這一點作為核心。”
這位13屆分站賽冠軍得主進一步指出，即便現行規則要求解套車輛后必須完成一整圈才能恢復比賽，相關流程依然有加速空間。他強調，一旦安全車出場并鎖定頭車，所有賽車就處于被壓制的狀態，超車行為已不復存在，因此完全有條件更快地完成這套程序。“吃一塹長一智，”這位蘇格蘭車手總結道，“用一圈沖刺來收尾，遠比就這么溜到終點要好得多，沒這么做實在有點讓人失望。”
賽后FIA發布聲明，就安全車為何一路帶到格子旗揮動做出了澄清。聲明中表示，安全車期間的規則條款要求解套程序后必須跑完一整圈，賽事運營團隊確實遵循了這一流程。至于賽道上短暫出現的“安全車本圈回站”指令，則被官方解釋為軟件錯誤導致的誤顯示。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
