河南
快科技7月7日消息，據(jù)Electrek報道，日前，在加拿大不列顛哥倫比亞省橫貫加拿大公路上，一名特斯拉司機(jī)在開啟FSD后竟在方向盤前呼呼大睡，車輛以約100km/h的速度疾馳，車內(nèi)還有兩名熟睡的兒童。
目擊者Carleigh介紹，司機(jī)明顯側(cè)身癱倒、完全失去意識。她隨即錄像并報警，加拿大皇家騎警隨后表示已掌握車牌信息，將追蹤涉事司機(jī)。
按照不列顛哥倫比亞省《機(jī)動車法》，L3及以上自動駕駛車輛禁止在公共道路行駛，F(xiàn)SD屬于L2級輔助駕駛，駕駛員必須時刻保持對車輛的控制。也就是說，開著FSD睡覺不僅危險，在該省本身就違法。
不過，問題的核心在于：特斯拉的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)為什么沒攔住？
據(jù)了解，自2024年FSD v12.4版本起，特斯拉主要依賴后視鏡上方的車內(nèi)攝像頭追蹤駕駛員面部和眼部狀態(tài)。
但特斯拉車主手冊也明確寫道，當(dāng)攝像頭被遮擋、光線不足、駕駛員未目視前方，或駕駛員佩戴墨鏡、帽子遮擋眼部時，該視覺監(jiān)控不會激活。
而涉事司機(jī)恰好戴著一副大墨鏡，攝像頭無法確認(rèn)其眼部狀態(tài)，系統(tǒng)便退回到老式的方向盤扭矩檢測——僅周期性檢查方向盤上是否有受力。
這套機(jī)制更弱，無法判斷駕駛員是否清醒或注視路面，一個癱倒的身體或搭在方向盤上的手臂就可能蒙混過關(guān)。
特斯拉另有獨(dú)立的疲勞駕駛預(yù)警功能，通過攝像頭監(jiān)測眨眼時長、打哈欠和頭部姿態(tài)。但它有同樣需要看到眼睛。墨鏡一戴，功能失效。
此前還有中國特斯拉車主購買塑料假人頭固定在后視鏡附近，攝像頭識別到一個"正面朝前的人臉"便判定駕駛員在保持關(guān)注路況，F(xiàn)SD得以無人監(jiān)管運(yùn)行。
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