電動(dòng)車(chē)在換電池的時(shí)候，除了可以更換鉛酸電池以外，也能選擇鋰電池。鉛酸電池雖然便宜，但是壽命短，一兩年要更換一次，而且冬天續(xù)航里程還會(huì)打折。

很多人想要把電池更換成鋰電池，但是又擔(dān)心買(mǎi)到雜牌電池，容量虛標(biāo)，甚至出現(xiàn)翻新電芯，存在安全隱患。

就在這個(gè)時(shí)候，比亞迪的電摩專(zhuān)用鋰電池上市，采用磷酸鐵鋰電芯，搭載了比亞迪的刀片電池技術(shù)，雖然它的安全性能好，但是主推的76V45Ah鋰電池，官方標(biāo)價(jià)3456元，基本上一度電1000元，這種電池值得更換嗎？

比亞迪電摩專(zhuān)用鋰電池的核心優(yōu)勢(shì)

與拼裝的劣質(zhì)電池不同，比亞迪的鋰電池采用了磷酸鐵鋰刀片電芯工藝，各項(xiàng)參數(shù)都是透明的，使用這種電池的話，它具備三大核心優(yōu)勢(shì)。

續(xù)航扎實(shí)，不玩虛的

額定電壓76V，容量45Ah，也就是3.456度電。實(shí)測(cè)下來(lái)，在城市道路以40km/h的速度騎行，續(xù)航穩(wěn)穩(wěn)地在145~152公里之間。這跟官方標(biāo)的150公里幾乎沒(méi)差，不像雜牌電池那樣“快樂(lè)表”。

最讓我驚喜的是它的重量，凈重只有25公斤。要知道，同規(guī)格的鉛酸電池接近70公斤！換上這塊電池，電動(dòng)車(chē)的重量減輕了，提速、爬坡明顯輕快，租房需要拎電池上樓的朋友，以后再也不用扛得氣喘吁吁了。

10年壽命，真不是吹牛

比亞迪的刀片電池，實(shí)驗(yàn)室循環(huán)壽命能達(dá)到3000次。按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，循環(huán)3000次后容量還能剩80%。

咱們算筆賬：普通上班族一天騎40-50公里，兩三天充一次電，一年也就120次循環(huán)。3000次意味著什么？意味著你能安穩(wěn)用上8到10年！就算是每天狂奔120公里的外賣(mài)騎手，也能用個(gè)6年以上。

另外該電池還搭載了原廠智能BMS保護(hù)板，杜絕過(guò)充過(guò)放，這才是長(zhǎng)壽的秘訣。

冬天續(xù)航不崩，安全感拉滿

使用鉛酸電池，到了寒冷的冬季都會(huì)減少續(xù)航，比亞迪的磷酸鐵鋰電池的不同，冬天續(xù)航不崩。

在零下20℃的嚴(yán)寒里，容量保持率還能有95%。這意味著，冬天你再也不用看著電量掉得比心跳還快了。

安全性方面，磷酸鐵鋰+刀片工藝，耐針刺、不起火。IP7級(jí)防水，70A高規(guī)格保護(hù)板，不管是暴雨天還是滿載爬坡，都穩(wěn)得一批。還能連手機(jī)APP看電芯健康度，黑科技直接拉滿。

比亞迪鋰電池值得更換嗎

很多人一看3456元的價(jià)格就勸退，覺(jué)得隔壁1300元的鉛酸不香嗎？別急，咱們把時(shí)間拉長(zhǎng)到10年算筆總賬。

• 鉛酸電池路線：一套1300元，用3年。10年得換4套，成本5200元。這還沒(méi)算每年維護(hù)的錢(qián)，以及賣(mài)廢鐵時(shí)那點(diǎn)可憐的回收價(jià)。關(guān)鍵是它重、冬天跑不遠(yuǎn)。
• 普通品牌鋰電路線：天能、超威同規(guī)格的大概3000元，但循環(huán)壽命只有2000次左右，6年就得換。10年成本怎么也得5600元
• 比亞迪騎行堡壘：一次投入3456元，直接用到退役。而且鋰電回收還有殘值。

這么一比，誰(shuí)貴誰(shuí)便宜，一目了然。對(duì)于高頻用車(chē)的人來(lái)說(shuō)，雜牌鋰電 > 石墨烯鉛酸 > 普通品牌鋰電 > 比亞迪刀片電池，比亞迪反而是最省錢(qián)的。

總結(jié)

比亞迪鋰電池的入局，不僅有效地提高了電池的工藝水平，使電池變得更安全，而且電池的容量變大，能夠?qū)崿F(xiàn)150公里的續(xù)航，有效地提高了車(chē)主的出行半徑，雖然購(gòu)買(mǎi)時(shí)價(jià)格偏高，但是它的使用壽命可達(dá)10年，這樣平均算下來(lái)，每年的成本要比使用鉛酸電池更便宜，還是非常值得更換的。