一月未見，又到月度航空要聞盤點時間。來一起回顧下在2023年的第一個月里，航空圈里發(fā)生了哪些事。

0 1

春節(jié)假期民航客運成績單出爐 運送旅客900萬人次

據(jù)中國民航局消息，2023年1月21日至27日（農(nóng)歷除夕至正月初六），春節(jié)假期七天民航運輸旅客900萬人次，比2022年春節(jié)同期增長79.8%。1月21日至27日，春節(jié)假期七天民航平均客座率達76%，比2022年增長20個百分點；全民航保障航班83844班，日均11977班，比2022年增長33.6%；航班正常率為98.2%,比2022年上升1.1個百分點。

據(jù)統(tǒng)計，春節(jié)假期七天，進出港旅客量較高的機場有廣州、深圳、重慶、北京、昆明、西安、上海、杭州、成都等主要客源地和目的地城市。熱門航線(單向)有北京—上海、廣州—上海、深圳—上海、重慶—廣州、上海—廣州、重慶—深圳、廣州—杭州、杭州—廣州、上海—北京、北京—廣州、上海—深圳、深圳—北京、北京—三亞、三亞—北京、成都—廣州等。

0 2

737 MAX在華正式恢復(fù)商業(yè)運營

1月13日，中國南方航空成為首家恢復(fù)737 MAX機型商業(yè)載客運營的中國航司，由廣州飛往鄭州的CZ3960航班和武漢的CZ8726航班分別由注冊號為B-1206和B-1127的波音737 MAX 8客機執(zhí)飛。

在第二起737 MAX空難發(fā)生后，中國民航局在2019年3月11日宣布暫停737 MAX機型在中國內(nèi)地運營。737 MAX于2021年12月2日重新獲得民航局的適航許可，可以在中國內(nèi)地。2022年10月10日，蒙古航空使用737 MAX執(zhí)行了烏蘭巴托-廣州的OM235航班，成為737 MAX在中國解禁后的首個商業(yè)航班。

0 3

最后一架747交付

當(dāng)?shù)貢r間1月31日，波音在埃弗雷特向Atlas Air交付了第1574架也是最后一架下線的波音747。這架飛機在離開西雅圖后，在空中畫下了747皇冠圖案，以紀(jì)念這款被人們譽為「空中女皇」的機型。

這架747是一架747-8F全貨機，由Atlas Air為Apex Logistics運營，采用了雙面涂裝，一面噴涂的是Atlas Air的標(biāo)志，一面噴涂Apex Logistics的標(biāo)志。此外，機頭右側(cè)還貼有致敬747之父喬?薩特的貼紙。

0 4

尼泊爾雪人航空空難 機上72人全部遇難

15日，尼泊爾野人航空Yeti Airlines一架注冊號為9N-ANC的ATR72-500客機在博卡拉國際機場和舊的國內(nèi)機場之間墜毀，機上有68名乘客和4名機組成員，共72人均在本次空難中罹難。本次空難是野人航空及ATR客機有史以來最嚴(yán)重的空難，同時也是尼泊爾民航史上第三嚴(yán)重的空難。

0 5

承包商誤刪文件導(dǎo)致全美航班停飛

1月11日，因美國聯(lián)邦航空局FAA的航情通報系統(tǒng)出現(xiàn)異常，導(dǎo)致全美范圍內(nèi)超過1000個航班取消。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，是負(fù)責(zé)系統(tǒng)維護的承包商員工誤刪了一個數(shù)據(jù)文件，導(dǎo)致整個系統(tǒng)下線，機場無法發(fā)出航情通報，飛行員也無法查看航情通報。

航情通報NOTAM是Notice to Air Missions的縮寫，用于向飛行員通報指定空域、機場的特殊情況或限制。

0 6

廈航機隊迎來首架空客飛機

2023年的第一天，廈門航空迎回了注冊號為B-32CU的A321neo，這是廈航機隊中首架空客飛機，標(biāo)志著廈航正式告別全波音機隊運營階段。這架飛機所有權(quán)為招商銀行旗下招銀金租，于2022年12月15日首飛，半個月后就交付運營商。 0 7

07

首架客改貨777-300ERSF開始進行地面測試

由以色列航太工業(yè)IAI負(fù)責(zé)實施的全球首架777-300ERSF客改貨飛機N778CK在1月23日開始進行地面和引擎測試，一切順利的話，將在年內(nèi)交付Kalitta Air。中國航空工業(yè)集團旗下成飛民機是該機型主貨艙門的供應(yīng)商，首架份組件于2021年10月20日裝車交付。

777-300ERSF又被稱為「The Big Twin」直譯過來是「大雙發(fā)」，其主要優(yōu)勢在于貨艙容積。其最大業(yè)載為101.6噸，與777F的102噸接近，但是可以多裝載10個ULD標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，更適合運載輕泡貨（即體積較大，重量較輕的貨物）。此外，作為客改貨機型，777-300ERSF的價格會比原生貨機要便宜不少。

0 8

波音攜手NASA打造可持續(xù)飛行試驗機

美國太空總署NASA宣布，將聯(lián)合波音開發(fā)可持續(xù)飛行驗證機計劃，將共同制造、測試和飛行一款全尺寸驗證機，目標(biāo)是減少燃油消耗和排放達30%。該機將采用斜支柱支撐、更高展弦比的超長、超薄機翼，最終將安裝上先進的推進系統(tǒng)。

該計劃將在未來7年內(nèi)共耗資11.5億美元，其中NASA承擔(dān)4.25億，波音方承擔(dān)剩下的7.25億美元費用。如果項目能在本個十年底前完成，預(yù)計將對下個十年飛機制造商的新飛機研發(fā)方向產(chǎn)生決定性影響。

0 9

Flybe再度結(jié)束運營

英國支線航空Flybe于1月28日再度無預(yù)警宣布結(jié)束運營，所有航班取消，且無法為旅客安排其他航班，預(yù)計有75000名旅客受影響。321名員工中，277人被解雇。

Flybe曾于2020年3月宣布停止運營，原因是長期負(fù)債以及疫情沖擊導(dǎo)致公司無法持續(xù)。而此次停運距離該公司2022年4月恢復(fù)運營還不足一年。

以上就是2023年1月的航空要聞盤點，感謝收看，下月再見。

歡迎點贊、點擊在看和轉(zhuǎn)發(fā)分享。如果喜歡我們的內(nèi)容，請點擊下方名片關(guān)注我們！