最近我收到了一個(gè)通知，關(guān)于騎手過(guò)度跑單強(qiáng)制下線的通知。

很早之前注冊(cè)過(guò)某團(tuán)的眾包騎手，跑了一陣子體驗(yàn)了一下。我主要是半夜跑，當(dāng)時(shí)半夜我們那片區(qū)域只有兩三個(gè)人跑，單子時(shí)不時(shí)還能在搶單大廳待15分鐘沒(méi)人搶，商家可以選擇自己配送。

后來(lái)失業(yè)人群和補(bǔ)貼家用的人群越來(lái)越多，騎手越來(lái)越多，白天跑不到足夠單量和收入的都延長(zhǎng)時(shí)間跑晚上了，半夜騎手也多起來(lái)了，一天24小時(shí)根本不用擔(dān)心沒(méi)有某團(tuán)騎手接單了。現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)差，總訂單量下滑了，但某團(tuán)騎手越來(lái)越多了，訂單量不夠用啊。前些日子有個(gè)來(lái)我這取餐的騎手白天跑到晚上九點(diǎn)多才跑了18單，20單都不滿，100塊錢(qián)收入都沒(méi)有。

過(guò)度跑單這個(gè)充滿苦澀淚水和鮮血淋漓的詞語(yǔ)是誰(shuí)創(chuàng)造出來(lái)的？什么叫過(guò)度跑單？誰(shuí)愿意過(guò)度跑單？如果騎手都有足夠的收入，誰(shuí)愿意過(guò)度跑單？誰(shuí)愿意跑得一身病？誰(shuí)愿意跑到猝死？出問(wèn)題的是騎手嗎？明顯不是！

研究問(wèn)題肯定要從宏觀到微觀。宏觀問(wèn)題就是經(jīng)濟(jì)差，大量企業(yè)倒閉裁員降薪，失業(yè)人群極速增加，需要更多資金補(bǔ)貼家用的人極速增加，作為鐵人三項(xiàng)之一的送外賣(mài)沒(méi)有多少技術(shù)含量，沒(méi)有門(mén)檻，成了這些極速需要錢(qián)維持生活生存的人為數(shù)不多的選擇。大量人擠入這個(gè)領(lǐng)域?qū)е鲁缘案獾娜颂啵案獠粔蚍至恕６镜牡案庖驗(yàn)榻?jīng)濟(jì)變差問(wèn)題消費(fèi)人群減少也變小了。雙重作用下騎手收入減少，單量不夠就很正常了。要維持原來(lái)的收入肯定得增加時(shí)間跑了。

從微觀講，某團(tuán)不斷降低配送費(fèi)，某團(tuán)專送快送樂(lè)跑暢跑同城核心普通眾包跑單給的配送費(fèi)單價(jià)都是不一樣的，平臺(tái)派單也是給單價(jià)低的先派。優(yōu)先給三四塊錢(qián)一單的暢跑派單，暢跑不要的單子再給四五塊錢(qián)起送價(jià)一單的普通眾包。這也導(dǎo)致曾經(jīng)暢跑名聲很差，其他騎手辱罵毆打歧視暢跑，因?yàn)樗土藛蝺r(jià)。曾經(jīng)還看到站長(zhǎng)在騎手群里發(fā)言禁止攻擊暢跑保護(hù)暢跑。如果騎手每天收入足夠誰(shuí)愿意去跑單價(jià)低的暢跑呢？還不是因?yàn)閱巫由偈杖氩粔虿旁噲D用勤勞低價(jià)多跑點(diǎn)來(lái)增加收入。你說(shuō)跑暢跑的騎手有錯(cuò)嗎？有錯(cuò)，他就是騎手群體里的價(jià)格漢奸。但他也沒(méi)錯(cuò)，為了多掙點(diǎn)錢(qián)養(yǎng)家糊口脫貧致富有什么錯(cuò)？這和有些人奸為了得到一份4000塊錢(qián)的工作主動(dòng)向奴隸主表示3900他就愿意干是不一樣的。暢跑只要愿意花力氣還是能得到比加入暢跑前更多的收入的。

真正錯(cuò)的是某團(tuán)，某團(tuán)為了更加兇狠地剝削騎手創(chuàng)造出了低價(jià)派單優(yōu)先的暢跑。你加入暢跑，配送單價(jià)就降低了，某團(tuán)每個(gè)訂單能賺到更多利潤(rùn)。你不加入別人加入了，那系統(tǒng)優(yōu)先給別人派，別人不要的單子才考慮派給你，派給你的單子就更少了，收入比之前就更少了。作惡的是某團(tuán)啊！

看看某團(tuán)的財(cái)報(bào)，每天掙1.5億的純利潤(rùn)，這些都是從商家和騎手那里剝削來(lái)的，飽含鮮血人命的利潤(rùn)。現(xiàn)在原本的作惡者卻試圖把它作惡造成的慘烈現(xiàn)實(shí)，騎手猝死的責(zé)任推給騎手自己，發(fā)布什么騎手過(guò)度跑單強(qiáng)制下線通知。這真不是人能干得出來(lái)的！如果真的在乎騎手的健康安全，那么提高騎手的配送費(fèi)提升騎手的收入更實(shí)用。每天掙1.5億純利潤(rùn)拿出來(lái)給騎手和商家分分，少掙一點(diǎn)，也不會(huì)有那么多商家短期內(nèi)虧損倒閉，那么多騎手要跑12小時(shí)，16小時(shí)甚至更多時(shí)間還掙不到多少錢(qián)，最后死在電動(dòng)車(chē)上。

中國(guó)拼命掙錢(qián)的人并不少，某團(tuán)如果將年年月月下調(diào)的配送費(fèi)漲回去或許并不能阻止所有人過(guò)度跑單愛(ài)惜生命，但是能讓部分對(duì)收入要求沒(méi)那么高的人不過(guò)度跑單這卻是肯定可以實(shí)現(xiàn)的。強(qiáng)制下線的實(shí)施只能讓騎手換平臺(tái)繼續(xù)干，幾個(gè)平臺(tái)輪著干，根本解決不了騎手長(zhǎng)時(shí)間跑單的問(wèn)題。強(qiáng)制下線純粹是推卸責(zé)任，自欺欺人。