廣東
2026款深藍(lán)L07已經(jīng)上市，指導(dǎo)價為14.59-16.59萬元。定位為中型新能源轎車，這個價格區(qū)間里，它同時帶上了“深藍(lán)超級增程”和“華為智駕”兩個標(biāo)簽，日常駕乘表現(xiàn)值得期待。對于此次中期改款，我們從產(chǎn)品本身的設(shè)計、配置、性能等維度來了解一下。
外觀設(shè)計延續(xù)了深藍(lán)家族式設(shè)計，純電版和增程版都采用封閉式前臉，分體燈組與貫穿燈帶形成橫向視覺主線，車身線條簡潔流暢，沒有多余折線。車身提供五種純色可選。
側(cè)面腰線從前翼子板延伸至車尾，搭配隱藏式門把手，風(fēng)阻表現(xiàn)優(yōu)化得不錯。車尾最顯眼的是電動升降尾翼，升起高度會隨車速自動調(diào)節(jié)，中央車標(biāo)支持點亮，貫穿式熏黑尾燈夜間識別度很高。無框車門配上電動尾翼，造型低趴，一眼就能看出運動屬性。
內(nèi)飾的布局主打極簡輕奢風(fēng)格。中控臺保持水平線條，搭配三輻式方向盤，中央是一塊15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏。車機(jī)系統(tǒng)搭載DeepalOS4.0，芯片從舊款的8155換成了性能更強(qiáng)的8295，支持應(yīng)用分屏和連續(xù)語音對話。
座椅配置在全系車型中保持一致，前排支持通風(fēng)和加熱，副駕配備“零重力”座椅，帶按摩功能，靠背最大可放倒至150度。尾門采用電動掀背設(shè)計，開口高度可調(diào)。后排靠背角度固定，中央扶手配有兩個Type-C接口，地臺做到了純平，優(yōu)化后排乘坐舒適性。
智能化是這次升級的重點。2026款車型全系換用華為乾崑ADS3.0。智駕硬件涵蓋多種傳感器，包括攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和激光雷達(dá)，算力平臺為MDC810。功能上，城區(qū)智能輔助駕駛已覆蓋243座城市，高速輔助駕駛在全國范圍可用，泊車時支持代客泊車和機(jī)械車位記憶。
車機(jī)與華為手機(jī)通過HarmonyOS實現(xiàn)生態(tài)互聯(lián)，手機(jī)靠近就能無感解鎖，導(dǎo)航信息也能同步過來。55英寸的AR-HUD可以將導(dǎo)航、車速、輔助駕駛提示等信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，駕駛時查看更方便。系統(tǒng)更新節(jié)奏與華為系車型保持一致。
動力系統(tǒng)分為純電和增程兩條路線。純電版換裝了功率更高的永磁同步電機(jī)，扭矩表現(xiàn)同步提升，搭配大容量三元鋰電池，續(xù)航里程能達(dá)到660公里，支持170kW快充，從30%充到80%只需18分鐘。
增程版用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)作為增程器，驅(qū)動電機(jī)提供兩種功率選擇，對應(yīng)不同容量的電池，純電續(xù)航分別為200公里和240公里，饋電狀態(tài)下百公里油耗3.48升。
全系都采用后置后驅(qū)布局，前雙叉臂、后多連桿懸架，標(biāo)配FSD可變阻尼減振器與HRS液壓回彈止動器，硬件覆蓋所有版本。轉(zhuǎn)向手感和轉(zhuǎn)彎半徑在同級別中表現(xiàn)適中。
14萬-17萬區(qū)間原本是合資緊湊級高配或國產(chǎn)緊湊級頂配的主場，而深藍(lán)L07用中型車尺寸、高階智駕和高功率電機(jī)同時切入形成優(yōu)勢。對比競品零跑C01與比亞迪海豹07DM-i，單從參數(shù)看深藍(lán)L07的優(yōu)勢明顯，但品牌認(rèn)知度和渠道密度不如比亞迪，售后網(wǎng)點數(shù)量約為零跑的多。相較于老款，銷量能否更上一個臺階，還得取決于交付時長、智駕體驗的用戶口碑以及市場反饋。
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