廣東
備受關注的
珠海中心站（鶴洲）高鐵站
計劃2026年盡早開工，
香海北路下穿珠肇高鐵動車所段
隧道工程、
江珠高速（珠海段）改擴建工程
迎來新進展……
珠海又一批交通項目傳來好消息，
快隨小布一起來看看！
珠海中心站（鶴洲）高鐵站
計劃2026年盡早開工
近日，人民網領導留言板有一位網友咨詢珠海中心站（鶴洲）高鐵站建設進度。
珠海市12345政務服務便民熱線回復，經斗門區、市軌道交通局、珠海交控集團核實辦理，答復為：目前，市軌道交通局會同鐵路單位正在加快推進珠海中心站（鶴洲）高鐵站方案設計工作，計劃2026年盡早開工。
珠海中心站（鶴洲）樞紐及周邊片區位于東臨磨刀門水道，東南向與橫琴粵澳深度合作區相望，南接鶴洲遠景預留城市中心，西臨斗門片區中心和金灣片區中心，將承接珠肇高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵以及深珠城際等縱橫南北、連通東西的多條線路。
珠海中心站（鶴洲）樞紐站城一體工程，規劃為10臺19線的大型樞紐站，將建設換乘大廳、城市通廊、上落客區、高架、地面市政道路等，并預留預埋軌道。
香海北路下穿珠肇高鐵動車所段
隧道工程再迎新進展
近日，珠海市自然資源局發布了一則有關香海北路（機場北快線至江珠高速）下穿珠肇高鐵動車所段隧道工程《建設項目用地預審與選址意見書》的批前公示。
據廣東省公共資源交易平臺早前發布的《香海北路（機場北快線至江珠高速）下穿珠肇高鐵動車所段隧道工程施工監理招標公告》，該工程項目實施土建部分，即隧道暗埋段+敞開段全部主體結構。
據官方公布的信息顯示，該隧道工程擬采用框架結構，分兩幅下穿珠肇高鐵正線橋梁及動車所路基段，全長440米。主線采用城市快速路設計標準，雙向6車道；南側輔道采用城市次干路設計標準，單向2車道。從效果圖可以看到，涉鐵段擬以兩孔隧道下穿珠肇高鐵和高鐵動車所，人行道、非機動車道等慢行系統和輔路也同步下穿。
作為香海北路的關鍵組成部分，該隧道工程是全線貫通的先行段和關鍵前提。 據悉，珠海市公共工程建設中心在2023年6月就指出，該項目與珠肇高鐵同步開工建設的重要性，以預留穿越高鐵動車所的建設廊道。
江珠高速（珠海段）改擴建工程
取得關鍵進展
近日，江門至珠海高速公路珠海段改擴建工程勘察設計中標結果公布，標志著該項目前期工作取得關鍵進展。
江珠高速珠海段改擴建工程北起江門市新會睦州鎮與珠海斗門蓮洲鎮交界處，順接江珠高速江門段，南接鶴港高速（一期）。
路線全長約31.64公里。將由現狀雙向四車道拓寬為雙向八車道/六車道，項目采用分段擴容方案，以斗門樞紐為界：起點至斗門樞紐段采用“四改八”方案，路基寬度42米，改擴建長度約21.3公里；斗門樞紐至終點段采用“四改六”方案，路基寬度34.5米，改擴建長度約10.34公里
全線采用高速公路技術標準，設計速度維持120公里/小時不變，采用瀝青路面結構。完工后將改善沿線區域交通出行條件，特別對于斗門區白蕉鎮六鄉片區居民而言，新增的六鄉出入口將使其前往蓮洲鎮的車程從30分鐘縮短至5分鐘。
期待這些交通項目早日動工，
進一步推進珠海交通基礎設施建設，
讓市民出行更高效順暢！
來源：珠海發布，素材綜合自人民網、廣東省交通運輸廳、珠海市自然資源局、珠海傳媒集團、今日斗門
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