公司一程序員捶胸頓足地指著自己電腦大罵Visual Studio上的Copilot是“AI智障”，表示自己每個月花10刀買的編程AI，一個簡單的需求它都搞不好，搞了一整天了，硬是沒有解決他的問題。但是，當我過去后發現事情并不是那么簡單，最后發現并不是Copilot的問題，是人的問題，可尷尬了！

這個程序員下稱小高，小高在Visual Studio上訂閱了Copilot，Copilot是Visual Studio的官方AI編程插件，每個月月費10美刀。自從用了Copilot，小高的編程效率是提高了，但是沒事總是會被Copilot給折磨一下。

這天，小高有個簡單的需求，就是程序需要導入一個CAD文件，然后讀取CAD文件里的坐標顯示在軟件界面上。

可是，CAD的坐標系的Y軸往上是正的，往下是負的，這跟普通的圖片像素坐標系的Y軸是反過來的，所以在導入CAD后，在小高寫的軟件里面需要將圖片坐標系的Y軸鏡像，以適配CAD的坐標系，方便后續操作，如果不這么做的話，就需要將CAD的Y軸坐標系取反，這樣雖然畫面和CAD地對上了，可是坐標就跟實際坐標不一樣了，后續如果在軟件里面需要處理這些坐標就需要花大量功夫去取反，顯然，這樣容錯率就不高了！

小高選擇了前者，直接將軟件畫面坐標取反，但是，這方面的代碼他不會寫，于是就去問了Copilot。

很快，Copilot就給出了結果，但是小高發現效果不是他想要的，據小高說，Copilot最開始給的建議也是將CAD的坐標進行取反，但是這不是小高想要的，小高連續試了好幾次，結果都不如人意。

其實，從小高的描述中，我發現其實最開始Copilot給出的代碼建議不對，是因為小高給的代碼修改建議和描述不對。

后來，小高也意識到了這個問題，于是只要求Copilot將畫面坐標系的Y軸鏡像。

雖然是這樣，但是Copilot給出的代碼修改建議仍然達不到小高的要求，小高就因為這個小的改動，和Copilot對峙了差不多有一整天的時間，最后發現不管怎么修改提示詞，Copilot給出的代碼結果總是不對，因此就發生了文章剛開始的事情。

將畫面坐標系鏡像這個操作，我以前是做過的，所以，我看小高都快砸電腦了，所以就跑過去幫他看看。

我仔細看了下小高的代碼，發現好像沒有問題，但是正如小高所說，畫面的坐標系還是沒有改變。

但小高的代碼怎么看都沒有問題，所以開始我也陷入了深深地自我懷疑中。

但是，很快問題就解決了！

我看找不出問題，因此就想把正在運行的軟件關掉，我的操作也沒什么其他的意思，就跟去網吧上網一樣，電腦出了問題我們本能的就是要重啟一樣，我覺得現在既然找不到問題，那就重啟一下軟件，下個斷點調試一下。

結果，小高立馬阻止了我，說軟件重啟后需要配置一堆東西，因為軟件是通過Visual Studio啟動的，修改代碼Visual Studio上面有熱重載，所以不需要重啟軟件。

我聽著很有道理，但是很快我就發現了問題所在！

小高的代碼里面，將軟件畫面鏡像的那段代碼是寫在畫面控件的初始化函數里面的，如果小高一直不重新實例化這個畫面界面，那么程序是走不到這里的。

我一想到這里，問小高∶“你怕不是軟件到現在一直都沒重啟過吧！”

小高看我鼠標光標停留在畫面界面的初始化函數上，似乎也意識到了問題所在，說了兩個字的口頭禪后，還是不情愿地把軟件給重啟了。

一頓操作之后，軟件畫面重新切了進來，發現畫面的坐標系正常鏡像了！

此時，尷尬的小高別提有多尷尬了，意思就是他問了一天的Copilot，說不定Copilot給的代碼建議一直就是對的，只不過是小高一直不愿意重啟軟件重新運行代碼，沒有發現問題出在哪而已。

總結

我在接觸大量使用AI編程工具的程序員時，發現他們有一個共同點，那就是AI給出的代碼他們幾乎都不怎么去評審，也就是說，只要AI給出的代碼只要能運行，他們就直接拿過來用，如果不能運行，就繼續問，直到AI給出的代碼結果符合他們的要求為止。

但是，這么做有一個缺點，那就是當需求變了的時候，他們就沒有辦法了。

就像小高一樣，小高的問題在于Copilot給出了代碼結果以后，小高沒有去認真閱讀Copilot給出的代碼，了解其思路，只是一味的要求Copilot幫他解決問題。

可是，如果AI如果有意識的話，它肯定在想∶我都給了很多回正確答案了，怎么這個主還是一直問我同樣的問題呢？

不管怎么說，AI只是編程輔助工具，它是沒辦法像人那樣思考的，它通過審視現有代碼，給出修改建議，具體對不對還是需要人去思考的，它只能從模型里面匹配出一個最佳結果來，但這個結果對不對，是需要人去判斷的，否則AI編程不光不能提高編程效率，反而適得其反。

就像小高一樣，他如果早早注意到將Y軸鏡像的代碼是在構造函數里面執行的，估計這個問題幾分鐘就解決了！