2025年12月26日汽車行業發生了什么

保時捷門店暫停營業，東風汽車雙百萬達成；全球首個電耗標準實施，克萊斯勒召回多款混動車型。

保時捷門店暫停營業，東安集團回應經營困難

東安集團確認三家門店暫停營業，包括鄭州中原保時捷中心、貴陽孟關保時捷中心和鄭州東錦大眾店。該集團將原因指向市場下行與行業價格戰，承諾分批次解決客戶定金、儲值保養及車輛合格證問題。保時捷中國回應稱系統中這些門店仍為授權經銷商，尚未接到關停通知，已記錄消費者問題并配合相關部門核查。報道顯示，保時捷計劃在2026年底將中國門店縮減至80家。

全球首個電動汽車電耗限值強制標準將實施

《電動汽車能量消耗量限值》國家標準將于2026年1月1日起實施，這是全球首個針對電動汽車電耗的強制性標準。新標準較上一版推薦性標準加嚴約11%，并針對不同車重提出限值要求，企業需對新產品進行技術升級。標準綜合考慮了電耗現狀、節能技術潛力及車型多元化需求，旨在為節能技術研發提供指引。

東風汽車年度雙百萬達成 猛士M817萬臺下線

東風汽車宣布2025年度新能源汽車、自主乘用車銷量雙雙突破百萬輛。同日，猛士M817第10000輛整車下線，車型從上市到萬臺下線僅用四個月。數據顯示，東風2025年新能源汽車銷量同比增長22%，自主品牌銷量超150萬輛，同比增長12%，占總銷量比重63%；其中猛士銷量增長近3倍，嵐圖增長近1倍，奕派增長超30%。

克萊斯勒、斯泰蘭蒂斯召回多款進口混動車型

國家市場監管總局公示，克萊斯勒（中國）和斯泰蘭蒂斯（上海）備案召回計劃。克萊斯勒召回2021年1月至2023年9月生產的部分進口2.0T 4xe Sahara四門版牧馬人（參數丨圖片）（4731輛）和2021年1月至2023年3月生產的2.0T 4xe Rubicon四門版牧馬人（392輛）。斯泰蘭蒂斯將于2026年2月9日起，召回2023年9月至2024年3月生產的部分進口新款牧馬人4xe（978輛），以及2023年2月至2023年10月生產的部分進口全新大切諾基4xe（3814輛）。召回原因均為動力電池內部故障可能引發起火，廠家將為召回車輛免費刷新動力電池控制模塊軟件，檢測出故障的車輛免費更換動力電池總成。

歐摩威為零跑多平臺車型提供安全技術解決方案

汽車電子企業歐摩威（前大陸集團汽車子集團）宣布，為零跑汽車B平臺及C平臺多款主力車型提供安全技術解決方案。零跑B平臺車型搭載歐摩威最新一代長距雷達、電子駐車制動系統及安全氣囊控制單元；C平臺的C10、C11、C16等SUV車型采用歐摩威新一代線控制動系統、長距雷達與安全氣囊控制單元。其中線控制動系統為集成式模塊，在歐摩威上海工廠本土生產；長距雷達探測距離280米。合作研發周期較傳統流程縮短約三分之一，覆蓋零跑進軍歐洲市場的B10、B05車型。

新能源汽車產業鏈板塊拉升 紫光國微與寧德時代合作引關注

A股汽車整車指數震蕩拉升，比亞迪漲超6%，長城汽車、金龍汽車跟漲，科創新能源ETF、碳中和100ETF單日漲幅超2.5%。熱度背后，一方面是國家發改委明確“新三樣”需從內卷轉向高質量發展，提出規范市場秩序、突破核心技術、優化產能等方向；另一方面是紫光國微與寧德時代子公司擬共同投資3億元設立汽車域控芯片公司，雙方技術互補攻克智能駕駛芯片難題。2025年中國汽車域控芯片規模或破千億，國產化率不足5%，合作有望打破國際壟斷。