上海
這兩年，汽車的智駕功能越來越普及。但是真正讓用戶糾結的，不是輔助駕駛好不好用，而是誰來為路上的不確定性買單，畢竟路上的狀況太復雜了：電動車、行人、加塞變道……，大家只是一味強調參數和能力，卻很少有人主動談起責任。
而這次比亞迪的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，讓我意外的是，迪子把“兜底”擺上了臺面。這次繼智能泊車之后，迪子再次宣布為城市領航提供安全兜底：只要是正常使用城市領航功能，一年內，出了交通事故，將全由比亞迪兜底，該賠多少賠多少，沒上限、并且不影響來年保費。至此，迪子成為全球唯一的“雙兜底”車企。
315萬臺智駕車在路上跑，每天產生2億公里數據，5000人研發(fā)團隊。我想，這就是迪子敢為兜底的原因：技術實力鑄就底氣。
真正成熟的智能駕駛，最終拼的一定是讓人安心。
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