資深記者蒂姆·德尚特前往底特律郊外通用汽車規模龐大的沃倫技術中心，深入了解這家汽車制造商如何降低下一代電動車的成本。核心發現是：通用汽車押注LMR（富鋰錳基）電池技術，并建立了一座新的電池電芯開發中心，作為連接研發與量產的關鍵橋梁。

通用汽車電池與可持續發展副總裁庫爾特·凱爾蒂披露了該公司9億美元計劃的最新細節，以及這種新型電池化學如何在保持續航里程的同時大幅削減成本。例如，雪佛蘭Silverado電動皮卡有望降價約6000美元。

與當下大多數企業一樣，AI同樣在通用汽車的戰略中扮演著重要角色。近期，該媒體對通用汽車首席產品官斯特林·安德森以及虛擬集成工程執行總監杰森·費舍爾進行了專訪，深入探討了公司內部的變革以及AI的應用方式。

通用汽車目前正在使用多種外部AI模型，同時也在內部自研AI模型。這些模型可在公司大量業務場景中廣泛應用，最終目標是加速整車開發周期。

此前有報道關注了法拉利Luce電動車，盡管這款車在發布后遭到廣泛批評，但其市場前景依然引發熱議。讀者調查顯示，約44%的人對這款車持中立態度，其余人則在喜愛與厭惡之間平均分配。越來越多的觀點認為，Luce可能會成為一款"爭議性消費品"，吸引那些有能力購買且獲得法拉利認可的買家。

SpaceX IPO：十年內最重磅交易？

SpaceX即將到來的IPO被認為是近十年內最重大的交易之一，不僅將使承銷銀行和首席執行官埃隆·馬斯克獲益，也可能影響特斯拉的股東。在IPO注冊文件S-1中，SpaceX新增了一句意味深長的表述："我們可能在未來交易中發行大量股權。"分析人士指出，這句話可能在為大規模股權稀釋事件做鋪墊，最可能的并購目標是特斯拉。

與此同時，二手車平臺Carvana據悉已獲得投資電動車初創企業Slate Auto的期權，后者由杰夫·貝佐斯提供支持，這一動向暗示兩家公司或將展開更深度的合作。

其他融資動態：

復合材料零部件初創公司Layup Parts完成4200萬美元A輪融資；防務科技初創公司Mach Industries完成3億美元C輪融資，估值達18億美元；波蘭-烏克蘭防御科技公司Molfar Defence Technologies完成首輪200萬歐元融資的首期交割；非洲電動出行初創公司Spiro完成2.15億美元融資，估值接近10億美元。

自動駕駛與出行行業動態

自動駕駛初創公司Avride首席執行官德米特里·波利什丘克披露，自去年12月在達拉斯上線以來，該公司已完成6萬次Uber訂單，其車隊累計行駛里程超過130萬英里。

電動自行車品牌Lectric eBikes在過去六個月內推出了第三個子品牌，為此累計投入約1000萬美元。在眾多競爭對手相繼倒下之際，這家創立七年的公司仍在持續擴張。

Uber發布了年度遺失物品報告，記錄了過去十年乘客遺留的各類物品，并首次公布了自動駕駛出租車上遺留物品的清單。此外，Uber計劃今年通過旗下新成立的AV Labs部門，將500輛數據采集車輛部署上路。

Waymo本周也有兩項值得關注的進展：一輛Waymo自動駕駛出租車在一起盜竊案中成為關鍵證據，此案也揭示了Waymo處理乘客影像數據的方式；此外，Waymo還宣布與B2U達成合作，將退役全電動出租車的電池用于支持加利福尼亞州和德克薩斯州的電網儲能。

豐田旗下增長基金Woven Capital晉升賈雷克·科奧利安和馬納斯·普納尼為主席級別合伙人。

試駕體驗：2026款斯巴魯Solterra

隨著斯巴魯推出多款新電動車型，不妨重新審視一下其最初的電動車產品——Solterra。這款車脫胎于豐田與斯巴魯的合作項目，雙方聯合開發了一個專為純電動車設計的平臺。

本次試駕的是一輛珍珠白色的2026款斯巴魯Solterra頂配版，起售價為38495美元。總體來說，這款車實用但不驚艷，加速性能無法與特斯拉、Lucid或保時捷Taycan相提并論，但2026款車型在多個方面獲得了明顯改進。

前后電機經過升級，配合全新控制器，綜合功率提升至233馬力（XT版本可達388馬力）；續航里程提升至EPA認證的288英里，值得注意的是，斯巴魯僅將電池容量增加了2度電，續航里程卻提高了50英里以上；充電接口升級為特斯拉開發的NACS標準，并新增電池預調溫功能，顯著改善充電效率。

內飾方面，車內加入了14英寸觸摸屏，支持Apple CarPlay和Android Auto，并將15W無線充電器列為標準配置。

不過，Solterra不支持真正意義上的單踏板駕駛。車輛通過方向盤背后的撥片來調節動能回收強度，但無法像主流電動車那樣實現完全停車。這一設定對于習慣燃油車駕駛感受的用戶而言可能反而是一種優勢。

Q&A

Q1：通用汽車的LMR電池技術與傳統電池相比有哪些優勢？

A：LMR（富鋰錳基）電池是通用汽車下一代電動車的核心技術。與現有電池方案相比，LMR電池可在保持續航里程的同時大幅降低成本。以雪佛蘭Silverado電動皮卡為例，采用該技術后售價有望降低約6000美元。通用汽車為此建立了全新的電池電芯開發中心，作為研發與量產之間的過渡橋梁，并為此投入了9億美元。

Q2：2026款斯巴魯Solterra相比上一代做了哪些改進？

A：2026款斯巴魯Solterra有多項重要升級：前后電機重新調校，綜合功率提升至233馬力；EPA認證續航達288英里，僅增加2度電容量便多出50英里以上；充電接口更換為NACS標準，新增電池預調溫功能；內飾加入14英寸觸摸屏，支持Apple CarPlay和Android Auto，并配備15W無線充電器。

Q3：通用汽車如何將AI應用于汽車業務？

A：通用汽車目前采用內外結合的AI策略，一方面引入多種外部AI模型，另一方面自主研發可跨業務部門使用的內部AI模型。根據通用汽車首席產品官斯特林·安德森的介紹，這些AI工具的核心目標是加速整車開發周期，將AI能力貫穿從設計到工程集成的多個環節。