河北
北京現代伊蘭特（參數丨圖片），從最早的京城出租車到如今品牌銷量最高的車型，早已不只是一款車，而是一個歷史性的符號。雖然月銷量僅剩兩三千臺，目前國內在售的仍是第七代產品，但它的名字從未離開過消費者的視野。
如今，換代終于來了。全新第八代現代伊蘭特將于6月26日全球首發亮相，測試車已經曝光。按計劃，新車將在今年下半年至2027年初陸續登陸各國市場。
結合此前曝光的假想圖，新車造型和配置都有不同程度升級。前格柵主要集中在下半部分，預計采用分體式大燈組，整體更簡潔精致，明顯向新能源審美傾斜。尾部設計同樣呼應前臉，視覺寬度有所拉伸。車身長度和寬度相比現款全面提升，空間表現依然可觀。
除此之外，新車座艙將升級為大尺寸屏幕，但保留部分物理控制鍵，盲操便利性得以延續。圓形方向盤中央不再使用傳統現代車標，改用“H”標識，品牌轉型的信號非常明確。
最重要的是動力，據悉，新車將搭載TMED-II第二代混動架構并提供雙電機，支持純電行駛、動能回收以及V2L對外供電功能。這套系統本質上更傾向于油電混動，兼顧低油耗與日常便利性，但并非插電混動。
那么問題來了：這套混動系統會引入國內嗎？如果國產，能否提振銷量？畢竟現代伊蘭特的價格是不能和秦PLUS DM-i比的，你們覺的呢？
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