北京
這大概是三菱車迷今年收到的最小卻也最撩人的一顆糖。在最近舉行的日本股東大會上，一位投資者提議讓Lancer Evolution、Galant和Diamante這些經典轎車重返市場，就像今年他們復活了Pajero那樣。4月剛剛接任社長兼首席運營官的三菱33年老將岸浦啟介，沒有發布任何產品公告，卻清楚表明他渴望三菱成為那種能再造一臺Lancer Evolution的公司。
“Lancer Evolution、Diamante和Galant，對三菱汽車而言，是非常、非常重要的車型。我們認為它們是公司的寶藏。”岸浦啟介對投資者坦承，“目前，我們還沒有任何具體的推出計劃。但為了回應各位的期待，我們希望未來能打造出一家，可以再次生產如此出色汽車的公司。”這番話，把一臺性能猛獸的回歸推到了所有人夠得到想象卻摸不到實物的距離。
更讓車迷心頭一熱的是，這位新掌門人聽起來是個真正的駕駛愛好者。他在會上透露，自己人生中最初駕駛的幾臺車之一，就是一臺老款的三菱Lancer Turbo，而且是一臺手動擋。他還承認至今依然熱愛駕駛，并直言工廠車隊重返世界拉力錦標賽是他個人的一個夢。即便如此，關于WRC，一切仍然停留在沒有具體計劃的階段。但聽聽看吧，一個三菱高管公開談論WRC和性能車，這至少是一種方向正確的聲響。
夢歸夢，現實是現實。三菱眼下錨定的航向，是全力加固自家的SUV、硬派越野車和東盟市場車型陣容，一邊押注電動化，一邊通過與日產或雷諾等其他車企的聯盟共享來壓低研發成本。所以，一臺全新的Evo，當下看，是一筆昂貴且偏離航道的任性開支。不過話說回來，每一款殿堂級性能車，最初都只是一個念頭。Lancer Evolution或許沒這么快殺回來，但很久以來第一次，三菱話事人的嘴里，開始有點想讓它重新搞點事情的意思了。
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