作者：德米特里·卡普斯

整理：羅思文（沃德研究院研究員）

中國重型武裝直升機(jī)武直-21引發(fā)外界熱議。俄羅斯媒體《自由報》軍事評論員德米特里·卡普斯京最近在該報撰文指出，中國全新重型武裝直升機(jī)直-21原型機(jī)畫面于6月初在網(wǎng)絡(luò)曝光，相關(guān)影像一經(jīng)流傳，立刻在全球軍事專家圈層掀起巨大討論，也讓西方防務(wù)從業(yè)者倍感緊張。文章直言，直-21的出現(xiàn)意味著中國擁有了可正面抗衡美軍經(jīng)典AH-64E“阿帕奇”的重型武裝直升機(jī)，這款全新裝備或?qū)訐u“阿帕奇”數(shù)十年的標(biāo)桿地位，加速其退役進(jìn)程。

此前數(shù)年，軍事界普遍存在一種固有觀點(diǎn)：在重型武裝直升機(jī)領(lǐng)域，中國陸軍航空兵相比歐美頂尖軍事強(qiáng)國存在明顯差距。但如今局勢徹底反轉(zhuǎn)，中國軍工悄無聲息完成新一代重型武直研發(fā)，直-21定型量產(chǎn)后，有望成為解放軍陸航序列中綜合戰(zhàn)力頂尖的旋翼作戰(zhàn)裝備。

新一代旋翼戰(zhàn)機(jī)

長期以來，解放軍陸航的主力武裝直升機(jī)為直-10。作為中型武裝直升機(jī)，直-10主要負(fù)責(zé)前線火力支援、反坦克作戰(zhàn)、掩護(hù)空降部隊(duì)等任務(wù)，但受機(jī)身噸位限制，綜合承載能力存在先天上限。

而全新亮相的直-21在構(gòu)型上與直-10有著本質(zhì)區(qū)別。僅從外觀就能直觀感受到體型的巨大提升：機(jī)身整體加寬，發(fā)動機(jī)艙結(jié)構(gòu)更為厚重，兩側(cè)武器短翼尺寸大幅加長。國際防務(wù)媒體《陸軍識別》專家評價，直-21絕非現(xiàn)有直升機(jī)平臺的改良版本，而是從零設(shè)計、全新打造的重型項(xiàng)目。

從研發(fā)定位來看，中國復(fù)刻了當(dāng)年美國研發(fā)“阿帕奇”的發(fā)展思路，打造一款兼顧多任務(wù)的重型武裝直升機(jī)，既能高效清除地面各類作戰(zhàn)目標(biāo)，也能適配現(xiàn)代化高技術(shù)戰(zhàn)爭中復(fù)雜多樣的作戰(zhàn)需求。

對比之下美制機(jī)型落入下風(fēng)

美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機(jī)服役數(shù)十年，參與過越南、阿富汗等多場局部沖突，經(jīng)過多輪現(xiàn)代化升級，長期被全球視作武裝直升機(jī)行業(yè)標(biāo)桿。

直觀來看，直-21與“阿帕奇”外形存在相似之處，二者均采用串列雙座座艙、大尺寸機(jī)身與重型火力配置。但中方研發(fā)團(tuán)隊(duì)并未簡單復(fù)刻美機(jī)設(shè)計思路，而是針對性補(bǔ)齊新時代作戰(zhàn)短板。《陸軍識別》分析稱，直-21重點(diǎn)強(qiáng)化一體化光電探測設(shè)備、外置偵察組件、無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)能力，以及全軍統(tǒng)一數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)。

簡單來說，直-21沒有沿用“阿帕奇”上世紀(jì)90年代的老舊設(shè)計框架，全部研發(fā)邏輯都圍繞未來智能化、網(wǎng)絡(luò)化沖突場景展開。

面向21世紀(jì)戰(zhàn)爭的新式直升機(jī)全套綜合傳感探測系統(tǒng)，是直-21最核心的優(yōu)勢亮點(diǎn)。機(jī)頭搭載大型一體化光電轉(zhuǎn)塔，整合紅外熱成像儀、高清光學(xué)攝像頭、激光測距儀、多目標(biāo)自動跟蹤系統(tǒng)，全天候探測能力拉滿。同時機(jī)身遍布各類傳感器與信號天線，集成導(dǎo)彈來襲告警系統(tǒng)、電子偵察設(shè)備、防空武器對抗套件。在當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)化中心戰(zhàn)成為主流的背景下，這套配置價值凸顯。現(xiàn)代低空作戰(zhàn)早已不只是低空隱蔽突防，直升機(jī)必須依靠先進(jìn)電子系統(tǒng)提前感知威脅，在敵方導(dǎo)彈、攻擊無人機(jī)發(fā)起打擊前完成預(yù)警與規(guī)避。火力配置極具沖擊力這款國產(chǎn)重型武直最直觀的優(yōu)勢是強(qiáng)悍的掛載能力。根據(jù)曝光畫面，直-21每側(cè)短翼設(shè)有3個武器外掛點(diǎn)，整機(jī)合計6個掛載點(diǎn)位。對比前代絕大多數(shù)武裝直升機(jī)僅4個掛點(diǎn)的配置，火力拓展能力實(shí)現(xiàn)跨越式提升。充裕的掛載空間，讓直-21可同時搭載反坦克導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈、無控火箭彈、電子戰(zhàn)吊艙，甚至空空導(dǎo)彈。一機(jī)兼顧對地攻堅(jiān)與低空制空，作戰(zhàn)靈活性大幅提升。除此之外，研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計了巧妙的紅外隱身結(jié)構(gòu)：發(fā)動機(jī)排氣口布置在機(jī)身上部，大幅降低整機(jī)紅外輻射特征，大幅削弱便攜式防空導(dǎo)彈紅外導(dǎo)引頭的鎖定效率，戰(zhàn)場生存能力顯著提升。目前中國尚未對外公布直-21發(fā)動機(jī)參數(shù)、最大起飛重量、續(xù)航里程與完整武器清單，俄方媒體預(yù)測，待完整技術(shù)數(shù)據(jù)公開后，西方軍事分析機(jī)構(gòu)將會再度刷新對中國陸航裝備水平的認(rèn)知。隨著直-21逐步量產(chǎn)列裝，服役多年、平臺基礎(chǔ)老舊的“阿帕奇”競爭力持續(xù)下滑，全球重型武裝直升機(jī)的競爭格局將迎來徹底改寫。