北京
北京時(shí)間6月27日，F(xiàn)1奧地利站排位賽結(jié)束，維斯塔潘在奧地利站S3發(fā)生撞墻事故。維斯塔潘賽后接受Viaplay采訪時(shí)談及糟糕的運(yùn)氣表示，自己需要年底要去西藏，像佛陀一樣放松兩個(gè)月。
維斯塔潘：“嗯，一切都還好，我想...（運(yùn)氣太糟）我覺得我年底要去西藏，在那里像佛陀一樣放松兩個(gè)月……”
Viaplay：“你相信在正賽能爭(zhēng)奪一番嗎？”
維斯塔潘：“如果我們的輪胎表現(xiàn)良好的話。”
維斯塔潘談事故：我不確定最后一圈發(fā)生了什么。我進(jìn)入T6時(shí)有過度轉(zhuǎn)向，這已經(jīng)很奇怪了，我在那兒丟了一點(diǎn)時(shí)間……我知道最后一段還有一些余地……我過彎時(shí)，抓地力瞬間完全消失，我甚至無法嘗試糾正。我們得檢查一下后翼，確保它及時(shí)關(guān)閉，因?yàn)檫@次感覺真的很奇怪。”
Viaplay：我們以為你可能是把賽車推得太狠了？
維斯塔潘：“不……聽著，你總會(huì)有失控的瞬間，你可以救回來，但這次就是……完全失控了。”
據(jù)悉，紅牛發(fā)現(xiàn)尾翼有一個(gè)缺陷，導(dǎo)致了撞車。尾翼在直道模式區(qū)域末端沒有正確關(guān)閉。梅基斯在新聞稿中確認(rèn)，賽車因后部“空氣動(dòng)力性能”的損失而失控。
維斯塔潘本賽季運(yùn)氣不佳。先是紅牛賽車在賽季初段競(jìng)爭(zhēng)力不足，維斯塔潘又在耐力賽上先后因輪胎問題被取消頭名，后因賽車故障而丟掉在紐北大半程的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。在摩納哥站，維斯塔潘又在第一圈無法順利起步，早早退賽。
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