汽勢Auto-First｜宋曉娟 發自武漢

從開創電動越野新品類的硬派越野初心，到一臺車裝得下全家人的山野與煙火的匠心，從一個人的駕駛者之車，到家庭越野的創新，這是猛士汽車的探索與自我進化。

6月27日，全新猛士M817上市后，聽猛士汽車CEO萬良渝講猛士自我進化論，目的只為智能越野第一品牌、第一車。

“鐵三角”同造一款車

過去兩年，猛士、華為乾崑、寧德時代三方研發團隊全程深度綁定，從產品定義、技術適配、極限測試到整車調校，反復打磨、紅藍對抗、迭代優化，在思辨與包容中螺旋升級，攻克了無數行業技術難題。

東風擁有57年軍工越野積淀，是中國越野行業的開創者，而猛士是東風純正越野血統的核心傳承者。猛士917是中國市場硬派越野SUV新能源的開創者。邁入新能源、智能化時代，2024年猛士汽車攜手華為乾崑深度共創，基于對用戶全場景出行需求、行業發展趨勢的深度洞察，打磨出全新猛士M817。

全新猛士M817從產品定義之初，就確立了“全能無妥協”的研發目標，堅持越野、智能、舒適全部拉滿。“全新猛士M817相較以往產品，主要是升級家庭舒適體驗，全方位優化后排、副駕駕乘感受，也是行業唯一搭載女王（參數丨圖片）零重力副駕的硬派越野車。” 猛士汽車銷售服務有限公司副總經理張茂華如是說。

華為擁有行業頂尖的全域智能科技，猛士擁有純正硬核的越野實力，我們強強聯合、雙向賦能，真正打破了行業的越野、智能、舒適“不可能三角”。

智能越野第一車

猛士汽車CTO 王國進說，猛士汽車與華為乾崑的合作，不是簡單的“華為inside”模式，最核心的內容是在智能越野這個賽道上，不僅做產品技術，更做開發流程等方面的聯合共創，拒絕產品同質化，打造獨家差異化優勢。

首先，在智駕層面獨家定制。市面上絕大多數搭載華為乾崑智駕的車型，僅適配城市鋪裝道路場景。猛士汽車與華為聯合迭代的ADS 5.0智駕系統，專門針對非鋪裝路面、非結構化越野路況深度調校，獨家解鎖全域越野NCA能力，實現非鋪裝、非結構化道路的智駕。

第二，座艙層面專屬共創。全新猛士M817的智能座艙融入了專屬越野Agent，把AI大模型技術導入華為的模型架構，在越野場景下提供更擬人化、主動化的服務能力。

第三，底盤技術雙向融合。猛士汽車擁有的硬核越野基因，在大梁、底盤、強悍的全地形系統等方面有深厚積累。

猛士汽車和華為乾崑聯合共創，把猛士汽車的硬核越野基因和技術，與華為乾崑數字底盤技術融合，實現越野場景下更極致的舒適與安全。

未來，還將實現越野場景下的主動安全，這都是其他品牌和華為乾崑合作中做不到的。猛士汽車和華為乾崑的合作，不是拿來裝上，而是一起定義，由此構建猛士汽車的技術“護城河”。

生態第一車

萬良渝說，猛士汽車和華為乾崑將合力把猛士汽車打造車生態第一車。

除了與華為乾崑聯合打造的洗車、補能等服務外，后續還將與華為乾崑、寧德時代聯手，對充電網絡、超充網絡開展相應布局，真正讓猛士車主走到任何的地方，都沒有補能的焦慮。當然，全新猛士M817本身就有1450公里的超長續航，這也是一種保障。

對于用戶來說，買一臺能開出去的智能越野SUV，心里裝的就是出去的那段時間，以及承載心中向往的地方。

戶外越野場景生態方面，目前猛士已落地10個官方認證越野生態基地，后續將穩步拓展擴容。所有基地對猛士車主免費開放，同時配套專屬超低吃住權益，后續將正式上線全系車主官方權益體系，為用戶打造專屬越野生活圈層。未來，還將聯動猛友，持續豐富戶外場景生態內容。

智能用車生態上，依托與華為乾崑的深度共創，在車機系統中打造更多定制內容。全新猛士M817通過后續OTA，把用戶期待的功能，通過升級實現。包括新出的X系列，將會有車隊組隊出游功能。上一代猛士M817也會持續OTA升級，包括192線激光雷達也可升級到華為乾崑ADS 5，下半年升級到鴻蒙座艙6，保障每一位老車主，都能享受最新智能科技。

家庭智能越野第一車

當下SUV行業有一個很明顯的趨勢，城市SUV拼命往戶外跑，硬派SUV往城市跑，而猛士汽車將往家庭跑。

目前國內30-40萬硬派越野市場容量一年不到20萬輛，體量確實不大。當下的城市壓力和不確定性，讓越來越多人渴望“方盒子”能帶自己去遠方、打開生活邊界，對個性化的追求也在增長。所以當下市場雖然不大，但是未來需求在變大。從趨勢看，還是樂觀的。

“家人”是猛士明確的戰略選擇。全新M817在硬派越野基礎上，希望獲得更大的用戶基盤，順應越野不是“苦行僧”的趨勢——它應該帶著家人和朋友說走就走，所有向往都可以前往。對購買30-40萬元汽車的主流人群而言，一款兼顧越野、智能、豪華舒適的車，一定有市場。同時，猛士沒放棄硬核基因，只是通過技術努力，讓產品往更正確的方向前進，而且已經有了很好的落地。