北京
常看汽車版的朋友可能知道，我有個(gè)習(xí)慣：買車之前，先算五年后虧多少。這幾年車價(jià)一直在變，但有些規(guī)律是不太改的——保值率的排名，基本上就是各家品牌可靠性的排名。最近，Consumer Reports 的可靠性調(diào)查又印證了這一點(diǎn)，他們給斯巴魯?shù)脑u(píng)分不低，把這個(gè)日系品牌就排在豐田后頭。車靠不靠譜，直接關(guān)系到二手市場(chǎng)上賣什么價(jià)，這么看，斯巴魯在保值這塊確實(shí)沒拖后腿。
具體看數(shù)據(jù)，CarEdge 做過一個(gè)評(píng)估，在主流非豪華品牌里，五年平均保值率排名是這樣：豐田第一，斯巴魯?shù)诙咎锏谌Ｋ拱汪數(shù)奈迥隁堉德适?61.2%，豐田是 64.9%，兩者差得不多，本田以 60.5% 緊跟在后面。能突破 60% 這條線的，就這三家。馬自達(dá)很接近了，停在 59.7%，也就一口氣的距離。Mini 和 Ram 并列，在 59.5%；GMC 是 56.5%。如果再往下看，這種優(yōu)勢(shì)感更明顯一點(diǎn)：菲亞特和現(xiàn)代都是 52.0%，雪佛蘭 51.6%。排在榜單末尾的兩個(gè)品牌，克萊斯勒和道奇，五年殘值分別是 38.4% 和 38.2%，基本跟美國車廠長期可靠性欠佳的印象對(duì)得上。
CarEdge 是一家數(shù)據(jù)源，我們換個(gè)口徑再看看。iSeeCars 也算過各車型的平均五年折舊率，如果整理成品牌均值，結(jié)果和上面的大方向類似，但對(duì)頭部的估計(jì)要更樂觀些。這次站在最頂上的還是豐田，五年殘值能到 69.6%；老二的位置變了，本田 66.1%，斯巴魯落到了第三位，65.5%。這三個(gè)，仍然是僅有的沖破 60% 的品牌型錄。排后面的是馬自達(dá) 60.1%、道奇 58.7%、福特 58.4%、雪佛蘭 58.1%、Mini 57.6%、三菱 56.0% 和現(xiàn)代 55.9%。兩個(gè)研究之間差了多少？2% 到 7% 不等。但馬自達(dá)在兩個(gè)榜單里數(shù)字幾乎一致，說明測(cè)算方法上的偏差基本可控。不管你看哪一家，結(jié)論其實(shí)清楚得很：斯巴魯在保值率這件事上，前三的位置坐穩(wěn)了。
不過，話說回來，這個(gè)高保值對(duì)誰都是好消息嗎？未必。這就有點(diǎn)雙刃劍的味道了：手里有車的人，少虧些錢當(dāng)然是好事；但反過來，想淘一輛二手斯巴魯?shù)娜耍驳米龊枚嗵忘c(diǎn)預(yù)算的準(zhǔn)備。而且，聊到一份品牌整體的保值率報(bào)告，并不是每一款車型都一個(gè)樣。真要說細(xì)節(jié)，車型之間的差異可能更有參考價(jià)值。哪些斯巴魯最扛跌？這里先透個(gè)底——BRZ 是那個(gè)毫無懸念的贏家。具體車型的分析，放到下篇細(xì)看。
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