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（來(lái)源：歐洲并購(gòu)與投資）

州長(zhǎng)提議：大眾汽車(chē)在德國(guó)本土生產(chǎn)中國(guó)研發(fā)車(chē)型

大眾汽車(chē)還有數(shù)萬(wàn)員工的飯碗岌岌可危。面對(duì)來(lái)自中國(guó)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這家汽車(chē)巨頭該如何應(yīng)對(duì)？下薩克森州州長(zhǎng)Olaf Lies呼吁另辟蹊徑。

在深陷困境的大眾汽車(chē)集團(tuán)看來(lái)，未來(lái)或許可以將在中國(guó)研發(fā)的集團(tuán)車(chē)型也放到德國(guó)本土生產(chǎn)。下薩克森州州長(zhǎng)Olaf表示，這樣做既能更好地盤(pán)活德國(guó)工廠產(chǎn)能，又能保住本地就業(yè)。

"如果我們把目前在中國(guó)生產(chǎn)的車(chē)型也放到德國(guó)來(lái)造，就能穩(wěn)定工廠的開(kāi)工率，"他說(shuō)。"這樣一來(lái)，我們也能把新的研發(fā)和創(chuàng)新機(jī)會(huì)留在本地。我的目標(biāo)很明確：穩(wěn)定就業(yè)、穩(wěn)定產(chǎn)能，而不是眼睜睜看著別人在德國(guó)以外另起爐灶。"

目前，大眾推向市場(chǎng)的車(chē)型數(shù)量不足以讓所有工廠滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，集團(tuán)正與中方合作伙伴聯(lián)合開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)一些車(chē)型。"也就是說(shuō)，我們要把跟合作伙伴一起造的車(chē)，拉回自己的工廠來(lái)生產(chǎn)，"他說(shuō)。"我們談的不是把德國(guó)的產(chǎn)能往外搬，而是把更多產(chǎn)品、更多訂單拉到歐洲工廠來(lái)。"

最多10萬(wàn)個(gè)大眾崗位面臨裁撤

這一設(shè)想的背景是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的艱難處境。市場(chǎng)持續(xù)萎縮，競(jìng)爭(zhēng)壓力卻越來(lái)越大。Olaf指出，中國(guó)車(chē)企正加速進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。但他強(qiáng)調(diào)："我不會(huì)因?yàn)橹袊?guó)廠商來(lái)了、搶了我們的市場(chǎng)份額，就同意繼續(xù)裁員或者關(guān)廠。"問(wèn)題是，我們是選擇當(dāng)看客，還是繼續(xù)主動(dòng)參與這場(chǎng)博弈？

報(bào)道稱(chēng)，大眾集團(tuán)計(jì)劃進(jìn)一步大幅收緊節(jié)約措施。全球范圍內(nèi)最多可能裁撤10萬(wàn)個(gè)崗位，是此前計(jì)劃的兩倍。德國(guó)境內(nèi)還有4座工廠面臨關(guān)閉。大眾集團(tuán)證實(shí)，正在制定企業(yè)重組的未來(lái)規(guī)劃，目標(biāo)是讓企業(yè)"更高效、更精簡(jiǎn)，并充分利用技術(shù)協(xié)同潛力"。但發(fā)言人并未透露具體細(xì)節(jié)。

下薩克森州持有大眾集團(tuán)20%的投票權(quán)，Olaf及其副手均為監(jiān)事會(huì)成員。他們與員工代表聯(lián)手，在監(jiān)事會(huì)中占據(jù)多數(shù)席位。對(duì)于重大決策，該州還擁有否決權(quán)。

在有關(guān)收緊節(jié)約計(jì)劃的報(bào)道傳出后，他昨天已明確表示，下薩克森州不會(huì)同意任何"將關(guān)廠當(dāng)作所謂簡(jiǎn)單解決方案、或者質(zhì)疑現(xiàn)有共決機(jī)制"的發(fā)展方向。他進(jìn)一步說(shuō)："大眾的未來(lái)，不是靠不斷關(guān)廠、不斷搞大規(guī)模裁員計(jì)劃就能贏回來(lái)的。"

大眾與中國(guó)合作伙伴的合作已有數(shù)十年歷史。他表示，通過(guò)與小鵬汽車(chē)、上汽集團(tuán)等企業(yè)的合作，集團(tuán)得以迅速?gòu)浹a(bǔ)研發(fā)短板、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。大眾在華深耕42年，行情好的時(shí)候每年在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)約300萬(wàn)輛汽車(chē)。他認(rèn)為，對(duì)中國(guó)技術(shù)發(fā)展采取封閉態(tài)度是條死路。"我們的目標(biāo)不應(yīng)該是把技術(shù)發(fā)展彼此隔絕開(kāi)來(lái)，"他說(shuō)。

全球各地涌現(xiàn)的創(chuàng)新，必須也能為下薩克森和德國(guó)的工廠保住就業(yè)、創(chuàng)造新的價(jià)值。今年4月訪華歸來(lái)后，他就提出，應(yīng)當(dāng)研究在德國(guó)大眾工廠生產(chǎn)中國(guó)車(chē)型的可行性。