北京
Genesis 醞釀已久的 Magma 性能子品牌，交出的第一份量產答卷，不是一份關于狂暴的宣言。2027 款 GV60 Magma 電動 SUV，641 馬力雙電機，卻刻意繞開了"撕裂內臟"式的性能取向，選擇在豪華與高性能之間尋找一個平衡點。
現代 Ioniq 5 N 的那套動力心臟，被移植到了這臺緊湊豪華 SUV 里——601 馬力常態輸出，Boost 模式下解鎖 641 馬力，數據上與前者完全持平。底盤經過重塑，減震器邏輯、動力分配指標都做了專項調校，倍耐力特供的 275/35R-21 型號輪胎咬住路面。車身比普通 GV60 低了大約四分之三英寸，前后保險杠造型重新設計，尾翼上身，涂裝也鎖定了子品牌標志性的橙色。
它不想只當直線機器。駕駛模式里，除了起步控制和 Boost，還塞進了 Sprint、GT 和 MY 三種可選邏輯。MY 模式開放了電子限滑差速器、穩定控制等參數的自主調配權限，甚至還有一個漂移模式——Genesis 小心地沒有把它稱作"街道駕駛模式"。制動端則給了前輪單體卡鉗、15.75 英寸加大剎車盤和升級的摩擦材料。官方宣稱 62 英里加速 3.4 秒。
Genesis 把話說得很明白：如果單純追求電動車的兇猛，出門右轉找 Ioniq 5 N。GV60 Magma 的終極目標，是給性能披上一層老練的外衣。據說，Magma 的徽章最后會貼到 Genesis 產品線的每一個車型上，而這臺 GV60 Magma，僅僅是沖在最前面的探路者。
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