北京
巴西車手菲利普·納斯?fàn)柸栽跔幦∮〉刭愜囅盗匈惖膮①愊弧＿@位33歲的車手已成為潘斯克車隊可靠的替補(bǔ)保障，在約瑟夫·紐加登因5月印第安納波利斯500大賽嚴(yán)重撞車導(dǎo)致腳傷持續(xù)未愈期間，他一直處于待命狀態(tài)。納斯?fàn)栐诘滋芈墒讏鼍毩?xí)賽時便站在維修區(qū)墻邊隨時準(zhǔn)備上車，并在最近的美國之路賽道比賽周末全程保持候命。
由于紐加登以康復(fù)為首要任務(wù)，潘斯克車隊上周在中俄亥俄跑車賽道進(jìn)行的多隊測試中啟用了納斯?fàn)枴Ｋ{駛2號雪佛蘭賽車，在這條擁有13個彎道、全長2.258英里的自然地形的賽道上表現(xiàn)出色，與隊友大衛(wèi)·馬盧卡斯和斯科特·麥克勞克林速度相當(dāng)。在16名車手中，納斯?fàn)柵琶?1位，落后馬盧卡斯僅有0.0554秒，與麥克勞克林的差距也不過十分之一秒出頭。納斯?fàn)柛嬖VMotorsport.com，得知紐加登因恢復(fù)需要將缺席測試后，他立刻成為首選，而每一次在印地賽車中積累里程的機(jī)會都令他倍感珍貴，因為這不是他日常駕駛的車型。
這是納斯?fàn)栕匀ツ?0月以來首次坐進(jìn)印地賽車，他坦言重新適應(yīng)賽車頗有挑戰(zhàn)。在2015至2016年間曾完成39場F1比賽的他看來，這次測試非常富有成效。他的判斷依據(jù)在于，隊友們都剛在美國之路完成一個比賽周末便直接投入中俄亥俄測試，而自己已有大半年沒摸過這輛車。能夠跟潘斯克的隊友們匹敵，本身已說明了測試的價值。
自2023年加盟保時捷潘斯克車隊并駕駛7號保時捷963賽車征戰(zhàn)IMSA WeatherTech跑車錦標(biāo)賽以來，納斯?fàn)栐谶@片賽場幾乎予取予求。他斬獲八場勝利，其中包括連續(xù)三屆勞力士戴通納24小時耐力賽冠軍、兩屆賽百靈12小時耐力賽冠軍，以及2024年IMSA總冠軍頭銜。在潘斯克的旗幟下，納斯?fàn)栐谂苘囶I(lǐng)域幾乎贏遍一切。現(xiàn)在，唯一的問題是，他能否獲得那個通往印地賽車的終極晉升機(jī)會——用他的話來說，你應(yīng)該去問羅杰·潘斯克本人。
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