廣東
據(jù)悉，廣東省生態(tài)環(huán)境廳已經(jīng)正式對沈陽至海口國家高速公路潮州饒平（粵閩界）至汕頭龍湖段改擴建工程環(huán)境影響評價文件作出批準決定公示，標志著這一總投資超156億元的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目在前期審批環(huán)節(jié)取得關(guān)鍵突破。環(huán)評批復(fù)的獲得，為項目從規(guī)劃藍圖邁向?qū)嵸|(zhì)性建設(shè)階段打下了重要的法定基礎(chǔ)。
沈陽至海口國家高速公路（G15沈海高速）是我國"七射十一縱十八橫"公路主骨架的重要組成部分，也是連接粵港澳大灣區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的交通大動脈。其中，潮州饒平（粵閩界）至汕頭龍湖段作為粵閩兩省交界處的關(guān)鍵通道，也是沈海高速公路廣東段尚未擴建完成的路段之一，自建成通車以來已運營多年。隨著區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展和交通量持續(xù)增長，現(xiàn)有雙向四車道已難以滿足日益增長的通行需求，改擴建迫在眉睫。
本次改擴建工程由廣東汕汾高速公路有限公司投資建設(shè)，包含三大組成部分。主線汕汾高速改擴建工程起于粵閩兩省交界的汾水關(guān)，與福建漳州至詔安高速公路相接，向西途經(jīng)潮州市饒平縣、湘橋區(qū)和汕頭市澄海區(qū)、龍湖區(qū)，終于汕頭市中山互通，接汕頭海灣大橋和深汕東高速公路，路線全長約65.37公里。工程將現(xiàn)有雙向四車道全面升級為雙向八車道，整體式路基寬度達到42米。全線共設(shè)橋梁108座，總長約17.36公里，其中特大橋3座；設(shè)置互通立交14處，改造潮州服務(wù)區(qū)并新增高堂服務(wù)區(qū)。
潮州港支線工程起于饒平縣古篤村，設(shè)置古篤樞紐互通與汕汾高速主線交叉，路線向南跨越國道G228后終于現(xiàn)狀進港大道，全長約5.57公里，采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度100公里/小時。該支線建成后將實現(xiàn)汕汾高速與潮州港的快速聯(lián)通，有效提升港口集疏運能力。
澄海支線工程起點順接汕汾高速與潮汕環(huán)線交叉的上北樞紐互通，路線向東南途經(jīng)潮州市湘橋區(qū)、汕頭市澄海區(qū)，終于現(xiàn)狀金鴻公路，全長約15.23公里。該支線采用高速公路與一級公路雙向四車道技術(shù)標準，全線橋梁占比高達48.5%，設(shè)特大橋5座，將有效加強汕頭澄海片區(qū)與主通道的交通連接。
據(jù)悉，早在2024年11月，汕頭市交通運輸局便率先發(fā)布環(huán)境影響評價信息公示；2025年8月項目勘察設(shè)計招標完成，廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院集團股份有限公司等單位中標；2025年9月廣東省發(fā)展改革委發(fā)布項目申請報告核準前公示；2025年12月潮州市生態(tài)環(huán)境局饒平分局對饒平段環(huán)境影響報告表進行審批公示；如今，廣東省生態(tài)環(huán)境廳正式作出環(huán)評批準決定，標志著項目前期工作取得階段性成果。目前，項目先行工程已經(jīng)開工建設(shè)；按照目前的進度，項目有望在2026年全面開工建設(shè)，建設(shè)工期約48個月，預(yù)計2029年建成通車。
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