7月2日北京，小鵬MONA系列首款SUV車型MONA L03正式迎來中國首秀并開啟預(yù)售，新車共推出6個(gè)版型，提供增程和純電兩種選擇，預(yù)售價(jià)區(qū)間為14.38-16.58萬元。

“最終的上市定價(jià)將和預(yù)售價(jià)非常接近。”小鵬汽車董事長何小鵬宣布，作為一臺從一開始就錨定全球市場開發(fā)的全球車，MONA L03將于7月16日在德國慕尼黑上市，并同步在全球64個(gè)國家和地區(qū)開啟銷售。

發(fā)布會上，何小鵬還公布了小鵬MONA M03上市674天以來所創(chuàng)下的成績：累計(jì)銷量超過28萬臺，平均月交付超1.3萬臺；連續(xù)22個(gè)月蟬聯(lián)10-20萬元純電轎車市場銷量冠軍；2026年4-5月，連續(xù)兩個(gè)月銷量超過所有燃油車總和。在這一系列成績的基礎(chǔ)上，小鵬顯然希望用L03在SUV市場復(fù)刻同樣的熱銷現(xiàn)象。

發(fā)布會后不久，小鵬汽車副總裁透露，小鵬MONA L03的預(yù)售訂單量已經(jīng)打破了小鵬此前所有車型同期小訂記錄。

那么，MONA L03的競爭力到底如何？

前法拉利設(shè)計(jì)師操刀，座艙不止是實(shí)用

設(shè)計(jì)是小鵬MOAN L03打動年輕人的一個(gè)關(guān)鍵賣點(diǎn)。

MONA L03是由前法拉利知名設(shè)計(jì)師胡安馬領(lǐng)銜，與來自23個(gè)國家的全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同打造。造型上，新車采用了低趴、寬體、溜背的造型設(shè)計(jì)，諸如無邊框車門、純平側(cè)窗、隱藏式水切、大曲律后檔等百萬級豪車才有的設(shè)計(jì)元素也有所體現(xiàn)。

外觀提供六種配色可選，全系標(biāo)配18英寸低風(fēng)阻輪轂，并提供20英寸五輻運(yùn)動輪轂選裝為了進(jìn)一步突出品質(zhì)感，MONA L03還采用了保時(shí)捷同品牌巴斯夫高亮清漆和3C2B涂裝工藝。

在多達(dá)22項(xiàng)空氣動力學(xué)優(yōu)化下，MONA L03風(fēng)阻系數(shù)為Cd 0.228，位列全球新能源量產(chǎn)SUV TOP 5水平。得益于這一優(yōu)秀的表現(xiàn)，MONA L03還實(shí)現(xiàn)了約59.3km續(xù)航提升。

座艙上，基于“讓座艙不止于實(shí)用，更要有情緒價(jià)值”的設(shè)計(jì)理念，MONA L03不僅配備了15.6英寸2.5K中控屏和26.8英寸W-HUD抬頭顯示，而且還搭載了256色環(huán)抱式柔波氛圍燈，20揚(yáng)聲器AI音響，儀表臺和門板都采用了軟包材質(zhì)，頂棚更是搭載了天鵝絨材質(zhì)。

座椅功能上，新車全系標(biāo)配云感舒適座椅，主駕支持通風(fēng)、加熱、電動腰托以及14點(diǎn)按摩等功能，副駕還搭配了同級別唯一支持14點(diǎn)按摩的零重力座椅，并搭載了通風(fēng)、加熱、腰托舒緩等功能，支持一鍵躺平。

儲物空間上，MONA L03配備了102L前備箱和539L后備箱，后排座椅放倒后可拓展至1640L。全車設(shè)計(jì)了40處儲物空間，以及8個(gè)磁吸接口和5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)螺紋接口。另外，后排座椅下方還配置了一個(gè)10L的儲物抽屜。

首次把1500TOPS算力帶到15萬級

MONA L03之所以被外界廣泛看好，最核心一點(diǎn)在于：小鵬真正在主流車型上做到了“科技普惠”。

L03全系搭載小鵬自研圖靈AI芯片，分為Max和Ultra SE兩個(gè)版本。Max版搭載單顆圖靈芯片，有效算力750TOPS，配備第二代VLA蒸餾版，今年三季度開始推送。Ultra SE版搭載雙圖靈芯片，有效算力達(dá)到1500TOPS，支持第二代VLA滿血版，智駕體驗(yàn)直接對齊旗艦車型。

這是小鵬首次將1500TOPS車端算力帶入15萬元級SUV車型。何小鵬直言，Ultra SE版的整體輔助駕駛體驗(yàn)完全能比肩甚至超越50萬級旗艦SUV。值得一提的是，在15萬級別價(jià)位，MONA L03 Ultra SE版本的算力幾乎已經(jīng)達(dá)到了同級別主流車型的10倍以上。

在小鵬圖靈AI智駕的搭載下，MONA L03在城市小路、園區(qū)窄路、惡劣天氣等復(fù)雜場景下的表現(xiàn)依舊穩(wěn)定絲滑，不僅提升了駕駛的便利性，而且也提升了駕駛的安全性。

圍繞安全，何小鵬也在發(fā)布會上做出了詳細(xì)的解讀。據(jù)何小鵬介紹，MONA L03不僅支持最高工作時(shí)速150km/h AEB、最高工作時(shí)速130km/h AES以及支持冰雪AES功能，滿配17項(xiàng)主動安全功能，而且還搭載了同級唯一的全場景爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，以及駕駛員失能輔功能。

一車雙能，純電+超級增程

L03還是MONA系列首款一車雙能車型，提供純電和超級增程兩種動力形式。

純電版提供525km和625km兩個(gè)續(xù)航版本，CLTC百公里電耗低至11.9kWh，零百加速6.6秒。補(bǔ)能方面采用3C充電，電量從10%充至80%僅需19.1分鐘。

超級增程版CLTC綜合續(xù)航最長1330km，純電續(xù)航315km。WLTC綜合油耗5.16L/km，零百加速6.8秒。目前，純電續(xù)航在300km以上的增程SUV售價(jià)基本都在20萬元以上，而小鵬MONA L03將純電長續(xù)航帶至15萬級，無疑也將帶動這一價(jià)位級別的長續(xù)航普及。

底盤方面，MONA L03全系標(biāo)配了前麥弗遜+后五連桿懸架，搭配DCC智能可變阻尼減振器與博世最新一代IPB制動系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.25m，支持智能防暈車模式2.0。

紅點(diǎn)觀察：

預(yù)售權(quán)益方面，MONA L03支付1000元意向金可抵扣3000元購車款，價(jià)值6000元的20英寸五輻運(yùn)動輪轂限時(shí)優(yōu)惠價(jià)4000元。何小鵬明確表示本次公布的預(yù)售價(jià)格與最終上市價(jià)格高度接近。也就是說，最終的價(jià)格基本沒有太大的變數(shù)，用戶可直接參考預(yù)算鎖單選版。

M03已經(jīng)用28萬臺的銷量證明了年輕人對“第一臺智能時(shí)尚轎車”的買單意愿?，F(xiàn)在輪到L03來回答同一個(gè)問題：同樣的公式，放在SUV上還靈不靈？

答案或許還有待市場驗(yàn)證，但從產(chǎn)品競爭力來看，在15萬級新能源SUV市場，MONA L03是一個(gè)不容低估的存在。

這不僅僅是因?yàn)镸ONA M03珠玉在前，為MONA系列在年輕消費(fèi)市場奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和用戶口碑，更因?yàn)镸ONA L03的競爭邏輯不是夠用就行，從設(shè)計(jì)到配置，從材質(zhì)到細(xì)節(jié)，從智駕到動力，MONA L03都精準(zhǔn)地戳中了新一代年輕消費(fèi)群體的核心需求點(diǎn)。

“好用”，有望成為MONA L03在15萬級別建立起的核心競爭護(hù)城河。