四川
封面新聞記者 李繼龍
隨著新能源汽車市場進入存量競爭階段，10萬至20萬元價格區間已成為國內競爭最激烈的細分市場。從早期比拼續航、空間，到后來的價格戰、配置戰，如今競爭焦點正進一步轉向智能化。高階智駕、AI算力等技術，正成為車企爭奪市場的新賽點。
“這是中國競爭最激烈的汽車市場?！?月2日晚，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在發布會上表示，MONA L03所在的細分市場目前已聚集約300款SUV產品。在如此激烈的競爭環境下，如何通過技術創新建立差異化優勢，已成為各家車企共同面對的新課題。
事實上，今年以來，高階智能駕駛正加速向主流市場滲透。包括比亞迪、吉利、零跑、小鵬等車企紛紛提出“智駕普惠”戰略，曾經更多出現在30萬元甚至50萬元級車型上的高算力平臺和智能駕駛能力，正快速向15萬元左右的主流市場延伸。
在這一背景下，7月2日晚，小鵬汽車發布MONA系列首款SUV——MONA L03，預售價14.38萬元起，新車將于7月16日在德國慕尼黑正式上市。相比價格，更受行業關注的是，其首次將最高1500TOPS車端算力帶入15萬元級SUV市場，并提出提供“50萬元級智能駕駛體驗”。
據了解，MONA L03提供純電和超級增程兩種動力形式。其中，純電版CLTC續航最高625公里，超級增程版綜合續航達到1330公里，可滿足城市通勤及長途出行等不同場景需求。
不過，相較于動力表現，業內更加關注的是其智能駕駛能力的進一步下探。
此次新車推出Max版和Ultra SE版兩個智能版本。其中，Ultra SE版本搭載雙圖靈AI芯片，有效算力達到1500TOPS；Max版本搭載單圖靈芯片，有效算力為750TOPS，并計劃于今年第三季度推送第二代VLA蒸餾版輔助駕駛能力。
在業內看來，高算力芯片一直是實現高階智能駕駛的重要基礎。此前，這類配置更多出現在30萬元以上甚至50萬元級旗艦車型。隨著芯片成本下降、AI技術持續迭代以及車企自研能力不斷提升，高算力平臺開始進入大眾消費市場，也意味著智能駕駛競爭正從“有沒有”逐步邁向“好不好用”。
除智能駕駛外，MONA L03還圍繞年輕消費群體進行了產品升級。新車采用轎跑SUV設計，配備15.6英寸中控屏、26.8英寸W-HUD、20揚聲器AI音響系統，并提供純電和超級增程雙動力選擇，在智能座艙、駕乘舒適性和續航表現等方面進一步提升產品競爭力。
業內人士認為，隨著智能駕駛技術持續迭代，新能源汽車市場競爭正逐步進入“技術兌現”階段。未來，高算力平臺、大模型、輔助駕駛能力等核心技術，將成為衡量產品競爭力的重要指標，而不僅僅是價格和配置。
對于消費者而言，高階智能駕駛技術不斷向主流市場普及，意味著曾經屬于高端車型的智能化體驗，正以更低的購車門檻惠及更多用戶。隨著越來越多車企加入“智駕普惠”陣營，15萬元級新能源汽車市場的智能化競爭也有望進入新的階段。
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