廣東
作品聲明：內容取材于網絡
圖 - 95 曾威震大洋，但在防空導彈編織的死亡天網面前，老式亞音速轟炸機生存空間岌岌可危。
蘇聯推出首款超音速轟炸機圖 - 22，卻因向下彈射的自殺式設計、糟糕的起降手感獲寡婦制造者名號，性能甚至不如圖 - 16，滿載彈藥時連音障都無法突破。
此時美國 XB-70 以 Ⅲ 倍音速掠過天空，蘇軍高層要求研發新品：既要低空亞音速巡航，又要高空超音速突防；既要短距起降，又要航程覆蓋西歐。
蘇霍伊 T-4 雖指標優異，但鈦合金機身等價于 143 噸黃金，僅能掛載 Ⅱ 枚導彈，讓空軍糾結不已，圖波列夫設計局在圖 - 22 基礎上盯上可變后掠翼技術 —— 高速時機翼后掠減阻，低速時展開增升縮短起降距離。
他們重新設計氣動布局，將發動機移至機身內部，增加內置彈倉，對外卻稱是圖 - 22 的小修小補，1969 年，原型機從喀山工廠騰飛，圖 - 22M 正式誕生。
圖 - 22M 全長 41.5 米，最大翼展 34.28 米，航程 6800 公里，可掛載多種彈藥對海對地攻擊，兩臺 NK-22 引擎讓它達到 1.88 馬赫速度，全新航電與氣動布局使其與圖 - 22 幾乎無關。
1970 年試飛時西方認定為全新的圖 - 26，蘇聯堅持是舊機升級，雙方在裁軍協議上拉鋸，直到蘇聯承諾年產能不超 30 架才平息。
1982 年，8 架圖 - 22M 攜帶 600 公里射程的 Kh-22 反艦導彈，高亞音速掠海突防模擬攻擊美航母戰斗群，當時美軍無戰機可有效攔截。
1985 年日本海演練中，20 架圖 - 22M 攜帶超音速反艦導彈完成飽和打擊，迫使西方保持上千公里岸前距離，加速 F-14 和不死鳥導彈研發。
.阿富汗戰爭期間，圖 - 22M3 換裝 NK-32 引擎，速度達 2.2 馬赫，升級火控導航，近百噸機體在百米低空穿梭投彈，全程無損失。
蘇聯解體后圖 - 22M3 轉向戰術支援，俄格戰爭中被山毛櫸導彈擊落，2014 年俄羅斯重啟升級，推出圖 - 22M3M，換裝新型航電與電子戰設備，可搭載匕首高超音速導彈和 Kh-32 反艦導彈。
敘利亞戰場上它多次執行任務，但 2024 年俄烏沖突中被烏軍擊落。盡管隱身時代來臨，圖 - 22M 仍未退役，半個世紀來在矛盾指標中尋求危險平衡，本身就是平衡的代名詞。
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