湖南
近日，長沙地鐵發文公布了2號線西延二期的最新進展。
先說重點： 如過渡運營方案通過評估，項目有望在8月底前分段開通初期運營！
此外，官方還明確了3個要點：
1、先期開通龍虎嶺站到梅溪湖西站這一段；
2、長沙火車西站短期內暫不開通初期運營；
3、計劃7月底啟動初期運營前正式安全評估。
關于地鐵2號線西延二期
線路起于梅溪湖西站，止于長沙火車西站，全長約13.82km，共設站11座，均為地下站，與2號線一期及西延一期貫通運營。
根據設計方案，完整運行區間為光達站—長沙火車西站，列車在長沙火車西站北端折返。
那么為什么不能一次性開通全線呢？主要是卡在長沙火車西站這個點上。
目前，除長沙火車西站、邵家灣站出入口外，該線路其它實體工程已全部完工，正在抓緊推進機電、裝修工程驗收。
其中，長沙火車西站是國家級的綜合交通樞紐，高鐵車站與地鐵車站一體化布局、上下分層無縫換乘，地鐵車站主體結構是與高鐵車站合建的，建設體量大、轉線施工復雜。
而地鐵長沙火車西站主體結構預計在今年7月底交付長沙軌道，并開展后續機電系統及裝修施工，所以短期內不會全線開通初期運營。
關于地鐵初期運營前安全評估
就在最近，2號線西延二期工程剛剛完成了初期運營前的安全預評估。
根據《城市軌道交通運營安全評估管理辦法》規定，新線開通初期運營前，必須由行業主管部門組織第三方單位完成安全評估工作。
初期運營安全預評估：是正式評估前的初步檢查，提前排查工程施工、設備系統、運營管理存在的瑕疵，幫助建設單位和運營單位有針對性地整改，降低正式評估不通過的風險。
初期運營安全評估：是法定的正式評估環節，是城市軌道交通工程投入初期運營的必要條件，評估結果直接決定線路能否合法開通運營。
當前，長沙軌道正對照安全預評估核查意見，完善各項運營籌備工作，計劃7月底啟動初期運營前正式安全評估。
你覺得地鐵2號線西延二期能在8月底前開通嗎？歡迎評論區聊聊。
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