河南
好吧，或許該用“果不其然”一詞來形容，老泰勒在上月底的一條內(nèi)容中做出的“烏鴉嘴式預測”，果然應驗了……
美媒相關(guān)報道的機翻
據(jù)美國《星條旗報》披露，1艘美軍核潛艇于近日在海軍基地內(nèi)發(fā)生事故。據(jù)悉，出事的核潛艇為“內(nèi)布拉斯加”號，是1艘“俄亥俄”級戰(zhàn)略核潛艇。該艇在華盛頓州基薩普-班戈海軍基地內(nèi)，突發(fā)艇內(nèi)柴油機廢氣泄漏事故，導致多名艦員和工程承包商出現(xiàn)呼吸道和眼部損傷，癥狀包括鼻子和喉嚨受刺激、頭痛、頭暈、惡心和嚴重咳嗽。截至目前，已有超60人被送醫(yī)治療，其中多人被要求住院。美國海軍則稱，事故原因正在調(diào)查中，出問題的柴油機系統(tǒng)并未導致該艇關(guān)鍵的核反應堆受損。
美軍“俄亥俄”級戰(zhàn)略核潛艇
長期關(guān)注老泰勒的朋友們應該都記得，就在前幾天，老泰勒發(fā)布了一則關(guān)于美軍瀕海戰(zhàn)斗艦“印第安納波利斯”號在軍港內(nèi)發(fā)生火災事故的內(nèi)容。內(nèi)容結(jié)尾處曾提到，“印第安納波利斯”號是3個月以來第5艘“出事”的美軍艦艇，按照這種頻率來想，下一艘發(fā)生事故的美艦怕是就要出現(xiàn)了，且很可能會從水面艦艇部隊“拓展”到核潛艇部隊。這不，話音剛落沒幾天，咱這“烏鴉嘴”就成真了。
美軍此前已有5艘軍艦先后起火
我們知道，從今年3月的“福特”號核動力航母失火開始算起，短短3個月內(nèi)，美軍共有5艘水面艦艇發(fā)生火災。其余4艘分別為“艾森豪威爾”號核動力航母、“朱姆沃爾特”號驅(qū)逐艦、“希金斯”號驅(qū)逐艦，以及上月底被曝在港口起火的“印第安納波利斯”號瀕海戰(zhàn)斗艦。而這一次，“內(nèi)布拉斯加”號戰(zhàn)略核潛艇倒是沒著火，但事故致傷人數(shù)卻僅次于那場導致200多人送醫(yī)的“福特”號航母火災。
美國海軍的核潛艇
畢竟，作為在水下活動的裝備，潛艇對密封性有著極其嚴苛的要求。而一旦艇內(nèi)出現(xiàn)有毒有害氣體且處置不及時，就很容易釀成大禍，“內(nèi)布拉斯加”號就是個“活生生的反面教材”。可能有人要問了，美國海軍擁有全球規(guī)模最大的“全核水下艦隊”，這核潛艇不是依賴核反應堆提供動力嗎，為什么還要配備柴油機呢？其實答案很簡單，核潛艇上的柴油機并非主動力，而是用于提供應急備用電力或熱能的輔助動力。
美軍核潛艇內(nèi)部的照明系統(tǒng)和電子設(shè)備
通常來說，一旦核反應堆因故障或損壞而停堆，導致潛艇失去主動力和艇內(nèi)供電能力，那柴油機即可被用來帶動艇內(nèi)發(fā)電機，為潛艇生命維持系統(tǒng)、艇內(nèi)照明系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和導航系統(tǒng)等，提供寶貴的應急電力。如果作為輔助動力的柴油機具備較大的輸出功率，那其甚至可讓失去主動力的核潛艇維持一段時間的水下低速航行能力，有望讓核潛艇自行脫離或遠離危險水域，而不至于成為敵方反潛兵力面前的“一盤菜”。
潛艇指揮塔圍殼伸出水面的排氣管
當然正如剛才所說，潛艇有著極強的密封性，故需要設(shè)置精密的廢氣排放管道系統(tǒng)，確保柴油機產(chǎn)生的廢氣得以順利排出艇外。一般來說，在水面處于浮航狀態(tài)或停在港口碼頭上的潛艇，可通過設(shè)置于甲板或指揮塔圍殼上方的排氣口，將廢氣直接排出去。而若是在水下航行期間，那柴油機廢氣則要先經(jīng)過噴淋冷卻處理，然后再從水下排氣裝置內(nèi)排出。這是為了減少潛艇水下紅外特征暴露，確保自身行蹤不被發(fā)現(xiàn)。
美國總統(tǒng)特朗普視察海軍
那么，“內(nèi)布拉斯加”號戰(zhàn)略核潛艇究竟是如何在安全無虞的軍港內(nèi)，出現(xiàn)“廢氣排放不暢并致超60人受傷”的呢？莫非是廢氣排放口堵了嗎？咱也不知道，只能等待美軍官方給出的調(diào)查結(jié)果。但還是那句話，今天的美國海軍恐怕從人到裝備，都開始出現(xiàn)了某些問題。所謂的“美國逐步印度化”，恐怕絕非是一句玩笑話。
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