上海
輔助駕駛這幾年最怕什么？不是功能不夠多，也不是誰在說遙遙領(lǐng)先，而是到了真實的復(fù)雜場景里，輔助駕駛還兜不兜得住。這次L2輔助駕駛新國標的發(fā)布，我覺得意義就在這里：行業(yè)終于有了一條明確的安全標準。
L2新國標將于2027年1月正式開始實施，比亞迪作為主要起草單位，深度參與了標準制定。要說憑啥？迪子315萬+輔助駕駛保有量、每天超2億公里真實路跑數(shù)據(jù)，光這兩項，行業(yè)內(nèi)能拿出來的可能僅此一家。再細看標準內(nèi)容，不難發(fā)現(xiàn)，天神之眼全系性能優(yōu)于L2輔助駕駛新國標，拿出了更優(yōu)異的安全表現(xiàn)。在高速、夜路、雨霧、施工、多障礙物、兒童突然橫穿等極端場景下，在120km/h時速下，依然能穩(wěn)定避險。
回頭看看，在之前的L2領(lǐng)域里，常見各家各說各話：有稱接近L3的、有標L2.X版本的，用戶聽得一頭霧水。而這次L2級駕駛自動化系統(tǒng)的新國標，相當于給行業(yè)劃了一條清晰的紅線：底線在哪、安全要求是什么，白紙黑字寫得明明白白。
智能駕駛終究要回到用戶信任。比亞迪這次開了個好頭！
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
